[发明专利]排气模块和内燃发动机

权利要求书

1.一种用于多缸内燃发动机(11)的排气模块（1），在所述发动机(11)中，气缸(12)被布置为V形结构，所述排气模块(1)包括：

第一排气管(2)，该第一排气管用于将该发动机(11)的第一排气歧管(13)连接到第一涡轮增压器(4)的涡轮入口；以及

第二排气管(3)，该第二排气管用于将该发动机(11)的第二排气歧管(14)连接到第二涡轮增压器(5)的涡轮入口，

其特征在于，所述第一排气管(2)横过所述第二排气管(3)。

2.根据权利要求1所述的排气模块（1），其特征在于，所述第二排气管（3）的入口（3a）低于所述第一排气管（2）的入口（2a），并且所述第二排气管（3）的出口（3b）低于所述第一排气管（2）的出口（2b）。

3.根据权利要求1或2所述的排气模块(1)，其特征在于，所述第二排气管(3)被布置为从所述第一排气管(2)下方通过。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的排气模块（1），其特征在于，所述第一排气管（2）的出口（2b）相对于所述第一排气管（2）的入口（2a）在水平面中成70度至110度角，并且所述第二排气管（3）的出口（3b）相对于所述第二排气管（3）的入口（3a）在水平面中成70度至110度角。

5.根据前述权利要求中任一项所述的排气模块（1），其特征在于，所述第一排气管（2）的入口（2a）与所述第二排气管（3）的入口（3a）指向相同的方向。

6.根据前述权利要求中任一项所述的排气模块（1），其特征在于，所述第一排气管（2）的出口（2b）相比于所述第二排气管（3）的出口（3b）指向相反的方向。

7.根据前述权利要求中任一项所述的排气模块（1），其特征在于，所述排气模块（1）包括废气门管（8）、布置在所述第一排气管（2）与所述废气门管（8）之间的第一连接管（9）以及布置在所述第二排气管（3）与所述废气门管（8）之间的第二连接管（10）。

8.根据权利要求7所述的排气模块（1），其特征在于，所述废气门管（8）的出口（7）与所述第二排气管（3）的入口（3a）指向相同的方向。

9.根据权利要求7或8所述的排气模块(1)，其特征在于，所述废气门管(8)被布置在所述第一排气管(2)和所述第二排气管（3）的下方。

10.根据前述权利要求中任一项所述的排气模块（1），其特征在于，所述排气模块（1）由单件式铸件制成。

11.一种内燃发动机（11），该内燃发动机包括：

布置在第一发动机组（11a）和第二发动机组（11b）内的多个气缸（12）；

用于从所述第一发动机组（11a）的气缸（12）接收排气的第一排气歧管（13）；

用于从所述第二发动机组（11b）的气缸（12）接收排气的第二排气歧管（14）；

处理来自所述发动机（11）的所述第一发动机组（11a）的气缸（12）的排气的第一涡轮增压器（4）；以及

处理来自所述发动机（11）的所述第二发动机组（11b）的气缸（12）的排气的第二涡轮增压器（5），

其特征在于，所述发动机（11）包括根据权利要求1至10中任一项的排气模块（1）。

12.根据权利要求11所述的内燃发动机（11），其特征在于，这些涡轮增压器（4，5）为径向涡轮增压器，所述径向涡轮增压器布置在所述发动机（11）的端部，使得这些涡轮增压器（4，5）的轴平行于所述发动机（11）的纵轴线。

13.根据权利要求11或12所述的内燃发动机（11），其特征在于，所述第一涡轮增压器（4）被布置在所述发动机（11）的第二发动机组那一侧，并且所述第二涡轮增压器（5）被布置在所述发动机（11）的第一发动机组那一侧。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的内燃发动机（11），其特征在于，引自所述发动机（11）的进气系统的旁通管（17）被连接到所述排气模块（1）的废气阀门出口（7）。