[发明专利]摩擦离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩擦离合器，借助于所述摩擦离合器可以将输入轴、特别是机动车驱动发动机的驱动轴与输出轴、特别是机动车变速器的变速器输入轴相联接。

背景技术

由DE102009042224A1公开了具有两个摩擦离合器的双离合器，其可以将内燃机的曲轴与机动车变速器的内变速器输入轴和同轴布置的外变速器输入轴连接。为此，在相应的摩擦离合器中，借助于液压操纵系统使压板相对于反压板借助于可摆动的盘簧运动，以便将离合器盘压紧在压板与反压板之间。

发明内容

总是存在的需求是，在不显著提高结构空间需求的情况下降低为了操纵摩擦离合器所需施加的操纵力。

本发明的任务是给出一些措施，所述措施在小结构空间需求的情况下允许以小的、需施加的操纵力来操纵摩擦离合器。

根据本发明，所述任务通过具有权利要求1特征的摩擦离合器以及通过具有权利要求9特征的摩擦离合器解决。本发明的优选设计方案在从属权利要求中给出。

根据本发明，提出了一种用于机动车的摩擦离合器，特别是用于将机动车的驱动发动机与机动车变速器相联接，所述摩擦离合器具有：反压板；能够相对于所述反压板运动的压板，用于将离合器盘压紧在所述反压板与所述压板之间；滑轮组件，特别是差动滑轮组件，用于传递用于使压板相对于反压板相对运动的操纵力；至少一个通过第一牵引器件与所述滑轮组件耦合的张紧滚子，其中，所述张紧滚子可运动地被引导；和通过第二牵引器件与所述张紧滚子连接的差动绞盘，用于使所述张紧滚子移位，其中，所述差动绞盘能够围绕基本上在所述摩擦离合器的轴向方向上定向的旋转轴线旋转。

在通过滑轮组件中的移位的张紧滚子操纵摩擦离合器时，通过差动绞盘使一转矩反作用于另一转矩，从而只需施加一个操纵力，所述操纵力可克服反作用转矩的差。由此可显著降低需施加的用于操纵摩擦离合器、特别是用于将离合器盘压紧在压板与反压板之间的操纵力。用于提供需施加的操纵力的液压系统可以尺寸小并且节省结构空间或者通过电驱动器代替。同时，能够以提高的分辨率和精度控制压板与反压板的相对位置，从而在摩擦离合器闭合时可借助于适当的调整避免硬接触。此外，可以特别简单地考虑压板的由于摩擦片磨损导致的行程改变，所述行程用于将离合器盘压紧。由于需施加的操纵力显著降低，摩擦离合器可以安装在机动车的内燃机的曲轴上。通过差动绞盘的旋转轴线的基本上轴向的定向、特别是基本上平行于摩擦离合器的离合器旋转轴线，不需要将差动绞盘在轴向方向上安装在压板或反压板上。取而代之的是，可以将差动绞盘移位到压板或反压板中。所述差动绞盘可以在径向方向上布置在构成压板或反压板的材料的高度上，所述差动绞盘与所述材料连接。特别是可以将释放的结构空间用来安放所述差动绞盘，所述结构空间在径向方向上设置在压板或反压板的高度上。必要时，第二牵引器件可以沿着通过反压板或压板构成的、优选倒圆角的棱边滑动地通往差动绞盘。由此，没有显著提高轴向方向上的结构空间需求。这允许不显著增大结构空间需求地在施加小的操纵力的情况下操纵所述摩擦离合器。

在本发明的范围内，“摩擦离合器”应理解为任何具有输入部分和输出部分的离合器，其从完全分离的操纵状态向完全接合的操纵状态与操纵相关地允许越来越高的力传递，在所述完全分离的操纵状态中在输入部分与输出部分之间基本上不进行力传递，在所述完全接合的操纵状态中在输入部分与输出部分之间基本上进行完全的力传递，其中，输入部分与输出部分之间的力传递摩擦锁合地进行。反过来，从完全接合的操纵状态向完全分离的操纵状态与操纵相关地允许越来越低的力传递，在所述完全接合的操纵状态中在输入部分与输出部分之间基本上进行完全的力传递，在所述完全分离的操纵状态中在输入部分与输出部分之间基本上不进行力传递，其中，输入部分与输出部分之间的力传递摩擦锁合地进行。所述摩擦离合器尤其可以是双离合器的部分，其中，所述双离合器特别是具有至少两个这种摩擦离合器。

第一牵引器件和/或第二牵引器件可构造为绳、带（特别是平带或楔形带，特别是多槽V型带）、链或诸如此类。第一牵引器件和/或第二牵引器件特别是通过纤维增强和/或具有至少一个金属丝，从而实现特别高的抗拉强度。差动绞盘特别是具有第一绳鼓和第二绳鼓，其中，所述绳鼓具有不同的直径，从而当第二牵引器件由一个绳鼓退卷和由另一绳鼓卷绕时，第二牵引器件的由差动绞盘退卷的长度可改变。优选所述张紧滚子可直接或间接与一复位弹簧连接，以便在摩擦离合器打开的情况下将张紧滚子定位在选定的打开位置中。在张紧滚子的选定的打开位置中还可以考虑摩擦离合器的摩擦盘的迄今出现的磨损，从而通过张紧滚子的选定的打开位置可实现磨损跟踪。