[发明专利]车辆控制装置有效
申请号: | 201280043875.9 | 申请日: | 2012-09-10 |
公开(公告)号: | CN103796859A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 田中信行;天野正弥;尾山俊介;永田章二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60K6/445 | 分类号: | B60K6/445;B60K6/543;B60W50/10;B60W50/12;F16H61/16 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张鲁滨;马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆控制装置,其中在手动变速模式下通过降档来增大驱动力,所述车辆控制装置包括:
输出单元,所述输出单元输出降档指令信号;和
限制单元,所述限制单元将预定时间内通过降档增大驱动力的次数限制为预定次数。
2.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中
通过降档而获得的驱动力的增量随着车速提高而越小,并且所述限制单元随着车速提高而将所述预定时间内驱动力的增大次数限制为越多的驱动力增大次数。
3.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中
当加速器踏板开启并且在所述预定时间内所述降档指令信号被输出超出预定次数时,所述限制单元将通过降档增大驱动力的次数限制为所述预定次数。
4.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其中
所述限制单元将所述预定时间内所述指令信号的接受次数限制为所述预定次数。
5.根据权利要求4所述的车辆控制装置,其中
通过降档而获得的驱动力的增量随着车速提高而越小,并且所述预定次数随着车速提高而越多。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆控制装置,其中
所述预定次数为两次。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆控制装置,还包括:
驱动力控制单元,所述驱动力控制单元根据所选择的变速范围来修改控制加速器下踏量相对于实际加速器下踏量的特性。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构