[发明专利]用于轨道车辆的制动调节装置、用于轨道车辆的制动设备、轨道车辆和用于调节轨道车辆的制动设备的方法

权利要求书

1.一种用于轨道车辆（10）的制动调节装置（51），为了驱控至少一个第一制动装置（56）和第二制动装置（58）连接或能连接所述制动调节装置；

其中，所述第一制动装置（56）适用于使所述轨道车辆（10）的至少一个第一车轮（52）制动，并且所述第二制动装置（58）适用于使至少一个第二车轮（54）制动，其中所述第一车轮（52）和所述第二车轮（54）可以实现彼此独立地旋转；

其中，所述制动调节装置（51）适用于彼此独立地调节所述第一制动装置（56）和所述第二制动装置（58）；

其中，所述制动调节装置（51）还设计用于，确定和/或记录所述第一车轮（52）的实际打滑和所述第二车轮（54）的实际打滑；并且

其中，所述制动调节装置（51）设计用于，通过驱控所述第一制动装置（56）将所述第一车轮（52）调节至预先确定的第一目标打滑值范围中，并通过驱控所述第二制动装置（58）将所述第二车轮（54）调节至预先确定的第二目标打滑值范围中，所述第二目标打滑值范围与所述第一目标打滑值范围不同。

2.根据权利要求1所述的制动调节装置，其中，所述第一目标打滑值范围在预先确定的第一条件下在车轮与轨道之间提供高附着，并且所述第二目标打滑值范围在预先确定的第二条件下在车轮与轨道之间提供高附着。

3.根据前述权利要求中任一项所述的制动调节装置，其中，所述制动调节装置（51）设计用于，在将所述第一车轮（52）调节至所述第一目标打滑值范围中并将所述第二车轮（54）调节至所述第二目标打滑值范围中后，通过驱控所述第一制动装置（56）和所述第二制动装置（58）将所述第一车轮（52）和所述第二车轮（54）调节至共同的目标打滑值范围中。

4.根据权利要求3所述的制动调节装置，其中，所述制动调节装置（51）设计用于，在所述第一车轮（52）和/或所述第二车轮（54）的制动特性的基础上确定所述共同的目标打滑值范围。

5.根据权利要求3或4所述的制动调节装置，其中，所述制动装置设计用于，通过驱控所述第一制动装置（56）将所述第一车轮（52）从所述共同的目标打滑值范围调节至所述第一目标打滑值范围中，和/或通过驱控所述第二制动装置（58）将所述第二车轮（54）从所述共同的目标打滑值范围调节至所述第二目标打滑值范围中。

6.根据权利要求3，4或5所述的制动调节装置，其中，所述制动装置设计用于，通过驱控第一制动装置（56）将所述第一车轮（52）从所述共同的目标打滑值范围调节至所述第二目标打滑值范围中，和/或通过驱控所述第二制动装置（58）将所述第二车轮（54）从所述共同的目标打滑值范围调节至所述第一目标打滑值范围中。

7.根据前述权利要求中任一项所述的制动调节装置，其中，所述第一目标打滑值范围在车轮与轨道之间的中间层含水时提供高附着，并且所述第二目标打滑值范围在中间层不含水时提供高附着。

8.一种轨道车辆（10）的制动设备（50），包括根据权利要求1至7中任一项所述的制动调节装置（51）。

9.一种轨道车辆（10），包括根据权利要求1至7中任一项所述的制动调节装置（51）和/或根据权利要求8所述的制动设备（50）。

10.一种用于调节轨道车辆（10）的制动设备（50）的方法，包括以下步骤：

记录和/或确定第一车轮（52）的实际打滑和第二车轮（54）的实际打滑，其中所述第一车轮（52）和所述第二车轮（54）可以实现彼此独立地旋转；

驱控所述制动设备（50）的第一制动装置（56），以便将所述第一车轮（52）调节至第一目标打滑值范围中，并驱控所述制动设备（50）的第二制动装置（56），以便将所述第二车轮（54）调节至第二目标打滑值范围中，所述第二目标打滑值范围与所述第一目标打滑值范围不同。