[发明专利]用于车辆的充电设备有效
申请号: | 201280044738.7 | 申请日: | 2012-09-12 |
公开(公告)号: | CN103796866A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | R·韦伯;T·赫尔佐克;J·克拉默尔;M·雷斯蓬德克 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 充电 设备 | ||
1.用于带有电能储存器(1)的车辆的充电设备,其中,该充电设备包括充电电源(2a)、充电插头(3a)、充电插口(4c)、充电控制仪(5)、交流电充电仪(6)和功率开关器件(7),并且所述充电插口包括九个能电占线的触点,其中,第一触点(11)作为控制触点通过控制导线(Pilot)而与充电控制仪连接,第二触点(12)作为接近触点通过接近导线(Proxy)而与充电控制仪连接,第三触点(3)作为安全地线触点通过安全引线(PE)而与车辆接地线连接,第四触点(14)作为中性线触点通过中性导线(N)而与交流电充电仪连接,并且第五触点(15)作为相位1触点通过相位1导线(L1)而与交流电充电仪连接,其特征在于,
-第八触点(18)作为正的直流触点能通过直流正导线(DC+)和通过功率分离器件而与电能储存器连接,
-第九触点(19)作为负的直流触点能通过直流负导线(DC-)和通过功率分离器件而与电能储存器连接,
-第六触点(16)作为相位2触点通过相位2导线(L2)而与直流负导线连接,并且
-第七触点(17)作为相位3触点通过相位3导线(L3)而与直流正导线连接。
2.按照权利要求1所述的充电设备,其特征在于,
-所述充电插口具有保护盖,
-通过所述保护盖能占据打开状态(20a),
-通过所述保护盖能占据闭合状态(20b),并且
-在闭合状态时遮盖直流正触点和直流负触点。
3.按照权利要求2所述的充电设备,其特征在于,
-所述充电插口具有盖传感器(21),
-由盖传感器能检测保护盖的状态,
-所述充电设备在盖传感器和充电控制仪之间具有数据连接,并且
-保护盖的检测到的状态能通过数据连接由盖传感器传送到充电控制仪上。
4.按照权利要求3所述的充电设备,其特征在于,
-第一充电插头以插头-插口连接的形式在保护盖打开时或者在保护盖闭合时能插到充电插口上,
-所述第一充电插头构成为至少三极的并且最高七极的,
-所述第一充电插头的至少三个核心极是电占线的,
-在与第一充电插头建立好插头-插口连接时,前三个触点占线相符地与第一充电插头的核心极连接,
-在与第一充电插头建立好插头-插口连接时,所述最高的七个极占线相符地与插口的前七个触点连接,并且
-在与第一充电插头建立好插头-插口连接时,所述保护盖能闭合或已闭合。
5.按照权利要求4所述的充电设备,其特征在于,在与第一充电插头建立好插头-插口连接时并且
-在第四触点和第五触点通过充电电源以交变电压电占线时,电池能通过交流电充电仪充电。
6.按照权利要求4所述的充电设备,其特征在于,在与第一充电插头建立好插头-插口连接时并且
-在第六触点和第七触点通过充电电源以直流电压电占线时,电池在建立好功率连接时能通过功率开关器件并且在保护盖闭合时充电。
7.按照权利要求3所述的充电设备,其特征在于,
-第二充电插头以插头-插口连接的形式在保护盖打开时能插到充电插口上,
-所述第二充电插头构成为至少三极的并且最高九极的,
-所述第二充电插头的至少三个核心极是电占线的,
-在与第二充电插头建立好插头-插口连接时,前三个触点占线相符地与第二充电插头的核心极连接,
-在与第二充电插头建立好插头-插口连接时,所述最高的九个极占线相符地与插口的九个触点连接。
8.按照权利要求7所述的充电设备,其特征在于,在与第二充电插头建立好插头-插口连接时,并且
-在第八触点和第九触点通过充电电源以直流电压电占线时,电池在建立好功率连接时能通过功率开关器件充电。
9.按照权利要求7所述的充电设备,其特征在于,在与第二充电插头建立好插头-插口连接时,并且
-在第四触点和第五触点通过充电电源以交变电压电占线时,电池能通过交流电充电仪充电。
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