[发明专利]用于车辆的充电设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于带有电能储存器的车辆的充电设备，其中，该充电设备包括充电电源、充电插头、充电插口、充电控制仪、交流电充电仪和功率开关器件，并且该充电插口包括九个能电占线的触点，其中，第一触点作为控制触点通过控制导线与充电控制仪连接，第二触点作为接近触点（Proxykontakt）通过接近导线（Proxyleitung）与充电控制仪连接，第三触点作为安全地线触点通过安全引线与车辆接地线连接，第四触点作为中性线触点通过中性导线与交流电充电仪连接，并且第五触点作为相位1触点通过相位1导线与交流电充电仪连接。

背景技术

带有电气化传动系的车辆在世界范围被视为未来的个人机动性的关键。现代的车辆开发致力于解决给车辆内部的用于电牵引能源的储存器充电。最近偏爱线缆连接的、分散的充电方法。这意味着，给车辆用户提供与面积有关的密度的用于车辆的外部充电电源，在该密度时，车辆的平均活动半径至少等于在两个充电电源之间的平均距离。高的充电舒适性通过高的充电率、亦即短的充电时间并且通过用于车辆的充电电源的高的可用性、亦即通过外部的充电电源与车辆的高的兼容性而突出。

按照现有技术，建立用于线缆连接的充电插头的车辆侧的充电插口，参见例如国际标准草案IEC62196。在该标准草案62196中被称为Typ2的七极的插头向用户提供了如下可能性，即，车辆的电池利用交流电通过单相交流电网或者三相交流电网来充电和/或利用直流电来充电，只要充电电源提供这两种充电方式。在此，功率在利用直流电充电时限制于在电压最大300V-480V时最大80A的电流强度。如果充电电源提供利用直至最大200A的电流强度和最大600V-850V的电压的直流电来充电并且因此能实现更快速的充电，则按照标准草案IEC62196，使用被称为Combo-2插头-插口系统，该插头-插口系统具有特殊的直流触点。

如果车辆配备有用于Typ2插头的充电插座，则用户可以不利用超过80A的充电直流电借助具有Combo-2插头的充电电源给储存器充电。

发明内容

本发明的任务在于，描述一种用于车辆的电能储存器充电的改善的充电设备。

该任务通过按照权利要求1的充电设备来解决。本发明的有利的实施形式和进一步扩展方案由从属权利要求得出。

按照本发明，第八触点作为正的直流触点通过直流正导线和通过功率开关器件与电能储存器连接，以及第九触点作为负的直流触点通过直流负导线和通过功率开关器件与电能储存器连接。此外，按照本发明，第六触点作为相位2触点通过相位2导线与直流负导线连接，并且第七触点作为相位3触点通过相位3导线与直流正导线连接。

这提供如下优点，即，位于第六触点和第七触点之间的外部直流电压也存在于直流负导线和直流正导线之间。

按照本发明的一种优选的实施形式，所述充电插口具有能由充电控制仪或者能由操作者操纵的保护盖，通过该保护盖能占据打开状态，并且通过该保护盖能占据闭合状态。在闭合状态时遮盖直流正触点和直流负触点。

通过保护盖产生如下的特别的优点，即，能遮盖直流正触点和直流负触点，从而这两个触点在充电设备的按照规定的使用的范围内对于用户在保护盖闭合时不是自由可接近的。

按照本发明的另一种变型方案，所述充电插口具有盖传感器，能由该盖传感器检测保护盖的状态。此外，本发明按照该变型方案在盖传感器和充电控制仪之间具有数据连接，通过该数据连接能将保护盖的检测到的状态由盖传感器传送到充电控制仪上。

通过盖传感器，能将保护盖识别为处于确定的状态中。通过充电控制仪，在需要的情况下可以将保护盖置于另一个状态中。备选地，可以向操作者显示保护盖的错误位置。

优选地，第一充电插头以插头-插口连接的形式在保护盖打开时或者在保护盖闭合时能插到充电插口上，该充电插头构成为至少三极的并且最高七极的。第一充电插头的至少三个核心极（Kernpol）是电占线的，其中，在与第一充电插头建立好插头-插口连接时，前三个触点占线相符地与第一充电插头的核心极连接，并且最高的七个极占线相符地与插口的前七个触点连接。在与第一充电插头建立好插头-插口连接时，所述保护盖能闭合或已闭合。