[发明专利]用于机动车的换档变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种换档变速器，其用于机动车，其中，所述换档变速器包括：一输入轴；一输出轴，所述输出轴布置得同轴心于所述输入轴；一布置得平行于所述输入轴的第一中间轴；多个能切换的档位。在此，给每个档位配置一浮动轮以及一档位切换离合器，通过所述档位切换离合器能够使涉及的浮动轮与所述轴之一抗相对转动地连接。

背景技术

由DE19948811B4公开了这类的换档变速器。在此，所述浮动轮之一构造为中间轮，所述中间轮安装在所述换档变速器的输入轴上并且与一第一小齿轮和一第二小齿轮啮合。所述第一小齿轮在此安装在所述第一中间轴上，而所述第二小齿轮布置在一第二中间轴上。所述第二中间轴与所述输出轴抗相对转动地连接，从而使得给出通过DE19948811B4的换档变速器的转矩路径，该转动路径从第一中间轴，通过第一小齿轮、中间轮、第二小齿轮和第二中间轴引向输出轴。通过配置给第一前进档和第二前进档的那些能切换的浮动轮能够建立输入轴和第一中间轴之间的抗相对转动的连接，从而使得在挂入第一前进档或挂入第二前进档的情况下并且在使用上述转矩路径的情况下能够建立输入轴和输出轴之间的抗相对转动的连接。因此能够在所述换档变速器中实现比较高的变速器总扩展范围（这些档位的传动比覆盖一宽的范围），而不必例如特别大地选择所述轴之间的轴线间距。

DE19948811B4的换档变速器的具有浮动轮和相应的档位切换离合器的相应的齿轮组但是要求特殊的结构，该特殊的结构在所述换档变速器使用在机动车中时会出现打包问题（Packaging-Problemen）。

发明内容

本发明因此基于如下任务，即，提供一种具有输入轴和为此沿轴向的输出轴的换档变速器，所述换档变速器简单构建，具有足够大的变速器总扩展范围并且在打包要求方面有利。

基于本发明的任务利用根据权利要求1的特征组合来解决。优选的实施例能够从从属权利要求取得。根据本发明，所述换档变速器包括：一输入轴；一布置得同轴心于所述输入轴的输出轴；以及一第一中间轴，该第一中间轴布置得平行于所述输入轴，所述换档变速器优选地能够被用于机动车。根据本发明的换档变速器包括多个能切换的档位，其中，给这些档位中的每个档位配置一浮动轮以及一档位切换离合器，通过所述档位切换离合器能够使浮动轮与所述轴之一抗相对转动地连接。所述浮动轮之一构造为中间轮，所述中间轮安装在所述换档变速器的这些轴之一上并且与一第一小齿轮和一第二小齿轮啮合，所述第一小齿轮和所述第二小齿轮安装在所述换档变速器的两个另外的轴上。根据本发明的换档变速器的特征在于：所述中间轮与各个档位的切换状态无关地、抗相对转动地与所述输入轴连接。换句话说，所述中间轮永久地与所述输入轴抗相对转动地连接。由此，对于中间轮和输入轴之间的抗相对转动的连接而言不需要被切换的档位切换离合器或被挂入的档位。所述中间轮与输入轴的因此产生的与档位切换离合器无关的耦接开设了大量的齿轮组，利用这些齿轮组在打包方面有利的换档变速器是可能的。

根据本发明，所述中间轮连接在第一小齿轮和第二小齿轮之间，从而使得给出了第一小齿轮-中间轮-第二小齿轮的串联连接。所述第一小齿轮和/或第二小齿轮可以抗相对转动地、非抗相对转动地或以能切换方式抗相对转动地与对应的轴连接，它们被支承在所述轴上。

在一优选的实施例中，所述第二小齿轮安装在第二轴上，所述第二轴优选同样构造为中间轴。由此，该实施例包括四个轴或变速器轴，即，输入轴、输出轴、第一中间轴和第二中间轴。“小齿轮”的概念事实上地在这里一般性地应当在“齿轮”的意义中去理解，从而使得通过使用概念“小齿轮”相对于齿轮的概念没有限制。

能切换的档位可以包括多个前进档和至少一个倒档，其中，构造为中间轮的浮动轮优选配置给所述前进档之一。优选地，构造为中间轮的浮动轮配置给这样的前进档，该前进档与换档变速器中的另外的前进档相比具有最高的或第二高的传动比。

为了实现倒档而可以使用一倒档中间轮，这对于在机动车的倒退行驶中所需的方向反转而言是必须的。

在一优选的实施例中，所述换档变速器不具有其它的输入轴。由此例如不涉及双离合变速器，其具有两个输入轴。在该实施方案中，所述换档变速器会仅具有一唯一的输入轴。