[发明专利]检修门组件及其制作方法有效
申请号: | 201280047545.7 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN103826969B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | M·斯托洛祖克 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C1/12 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;赵砚猛 |
地址: | 美国,伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检修 组件 及其 制作方法 | ||
1.一种用于连接到结构的检修门组件,所述检修门组件包括:
检修门(402),其包括至少一个检修门非线性边缘(404);
支撑结构(420),其包括至少一个支撑结构非线性边缘(422);以及,
倍增器元件(436),其附接到所述支撑结构的内侧,
其中所述支撑结构非线性边缘(422)被设计为与所述检修门非线性边缘(404)交错,
其中所述检修门组件具有交错的非线性边缘界面(478);
并且进一步地,其中相比于具有线性边缘或圆形边缘的已知检修门组件的倍增器元件的直径,所述检修门组件的所述倍增器元件(436)的直径减小,使得该减小的直径导致所述检修门组件和所述检修门组件连接到的结构的总体减重。
2.根据权利要求1所述的组件,其中所述检修门非线性边缘(404)具有圆齿状边缘配置,其包括每个具有检修门开口(410)的多个圆形的圆齿状突起(125a、125b),并且所述支撑结构非线性边缘(422)具有包括每个具有结构开口(428)的多个圆形的圆齿状突起(125a、125b)的圆齿状边缘配置。
3.根据权利要求2所述的组件,进一步包括多个紧固件元件(458),所述多个紧固件元件(458)被配置为穿过所述检修门开口(410)插入并且穿过在所述倍增器元件(436)中提供的相应的倍增器元件开口(442)插入,以便将所述检修门(410)附接到所述倍增器元件(436),并且进而附接到所述结构。
4.根据权利要求3所述的组件,其中相比于紧固具有线性边缘或圆形边缘的所述已知检修门组件的紧固件元件数量,所述检修门组件将所述检修门紧固至所述倍增器元件(436)和所述结构的紧固件元件数量减小,并且进一步地,其中减少的紧固件元件数量导致所述检修门组件和所述结构的总体减重。
5.根据权利要求1-4的任何一项所述的组件,其中所述检修门具有多个沿所述检修门非线性边缘(404)的隔开的检修门开口(410),并且所述支撑结构具有多个沿所述支撑结构非线性边缘(422)的隔开的结构开口(428),以致当所述检修门非线性边缘(404)与支撑结构非线性边缘(422)交错并连接时,所述隔开的检修门开口和所述隔开的结构开口(428)以基本连续的圆形图案排列。
6.根据权利要求1-5的任何一项所述的组件,其中检修门非线性边缘(404)具有定位标签部分(462)并且所述支撑结构非线性边缘(422)具有相应的定位标签部分(462),以致所述检修门非线性边缘(404)的所述定位标签部分(462)被设计为与所述支撑结构非线性边缘(422)的相应定位标签部分(462)交错。
7.根据权利要求1-6的任何一项所述的组件,其中所述支撑结构(420)包括飞机结构元件并且所述检修门组件包括飞机检修门组件。
8.根据权利要求1-7的任何一项所述的组件,当所述检修门非线性边缘(404)与所述支撑结构非线性边缘(422)交错时,所述检修门非线性边缘(404)平行于所述支撑结构非线性边缘(422)。
9.根据权利要求1-8的任何一项所述的组件,其中所述支撑结构(420)从由飞机、宇宙飞船、卫星、旋翼飞机、船舰、小船、火车、汽车、卡车、公共汽车、拖拉机拖车、建筑物以及建筑结构组成的组中选择。
10.一种制作用于连接到结构的检修门组件的方法,该方法包括:
制造具有至少一个检修门非线性边缘(404)的检修门(402);
制造具有至少一个支撑结构非线性边缘(422)的支撑结构(420),其中所述支撑结构非线性边缘(422)被设计为与所述检修门非线性边缘(404)交错;
将倍增器元件(436)附接到所述支撑结构的内侧;
将所述检修门非线性边缘(404)与所述支撑结构非线性边缘(422)交错,以形成具有交错非线性边缘界面(478)的检修门组件(400);以及,
将所述检修门组件连接到结构,
其中相比于具有线性边缘或圆形边缘的检修门组件的倍增器元件的直径,所述检修门组件的倍增器元件(436)的直径减小,并且进一步地,其中减小的直径导致检修门组件和检修门组件连接的结构的总体减重。
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