[发明专利]旋转气门内燃发动机

说明书

技术领域

本发明涉及借助旋转气门来实现对燃烧气体的吸入和排出的控制的内燃发动机。

背景技术

此类旋转气门例如在申请人的共同未决申请No.GB2467947A中被公开。公知旋转气门发动机存在密封问题，因为与最大限度地减小相对旋转体之间的间隙存在冲突，最大限度地减小间隙提高了效率，但过热和抱死（seizing）的风险加大。多年来已尝试制造商业上可行的利用旋转气门的发动机，著名的是Aspin，但这些大部分是不成功的。在现有技术如DE4217608A1和DE4040936A1中，该冲突被认识到并且通过设置复杂的冷却装置来尝试解决该问题或者简单地说利用合适的材料来解决该问题。在实践中，设置比所期望的间隙大的间隙来降低抱死风险，其代价是降低了发动机的效率并且增加了排放。

本发明旨在通过利用旋转气门的固有简易性来提供重量轻和成本低的改进的内燃发动机。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种旋转气门内燃发动机，其具有：活塞，该活塞连接到曲轴并且可在气缸内往复运动；燃烧室，该燃烧室部分地由活塞限定；和旋转气门，该旋转气门可在相对于气缸被固定的气门壳体中旋转，该旋转气门具有气门主体，该气门主体包含部分地限定出燃烧室的容积并且还在其壁部中具有端口，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气端口和排气端口相继进出于燃烧室的流体连通，其中该旋转气门可围绕与曲轴的旋转轴线平行的轴线旋转，其中旋转气门主体中的容积通向一通道，该通道在气门中的容积与气缸之间引导燃烧气体流，该通道也部分地限定燃烧室。

根据本发明的第二方面，提供了一种旋转气门内燃发动机，其具有：活塞，该活塞连接到曲轴并且可在气缸内往复运动；燃烧室，该燃烧室部分地由活塞限定；和旋转气门，该旋转气门可在相对于气缸被固定的气门壳体中旋转，该旋转气门具有气门主体，该气门主体包含部分地限定出燃烧室的容积并且还在其壁部中具有端口，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气端口和排气端口相继进出于燃烧室的流体连通，其中气门装设在轴承装置中，该轴承装置约束气门沿轴向方向的移动但允许沿径向方向的移动。

根据本发明的另一方面，提供了一种旋转气门内燃发动机，其具有：活塞，该活塞连接到曲轴并且可在气缸内往复运动；燃烧室，该燃烧室部分地由活塞限定；和旋转气门，该旋转气门可在相对于气缸被固定的气门壳体中旋转，该旋转气门具有气门主体，该气门主体包含部分地限定出燃烧室的容积并且还在其壁部中具有端口，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气端口和排气端口相继进出于燃烧室的流体连通，其中进气端口和排气端口基本上是平行的，这些端口位于气门壳体的相对侧并且定位和确定尺寸成提供所需的气门正时。

根据本发明的又一方面，提供了一种旋转气门内燃发动机，其具有：活塞，该活塞连接到曲轴并且可在气缸内往复运动；燃烧室，该燃烧室部分地由活塞限定；和旋转气门，该旋转气门可在相对于气缸被固定的气门壳体中旋转，该旋转气门具有气门主体，该气门主体包含部分地限定出燃烧室的容积并且还在其壁部中具有端口，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气端口和排气端口相继进出于燃烧室的流体连通，气门壳体的基材为铝。

本发明还提供了一种旋转气门内燃发动机，其具有：活塞，该活塞连接到曲轴并且可在气缸内往复运动；燃烧室，该燃烧室部分地由活塞限定；和旋转气门，该旋转气门可在相对于气缸被固定的气门壳体中旋转，该旋转气门具有气门主体，该气门主体包含部分地限定出燃烧室的容积并且还在其壁部中具有端口，该端口在气门旋转期间提供经由气门壳体中的进气端口和排气端口相继进出于燃烧室的流体连通，其中该旋转气门可围绕与曲轴的旋转轴线平行的轴线旋转，其中旋转气门主体中的容积通向一通道，该通道在气门中的容积与气缸之间引导燃烧气体流，该通道也部分地限定燃烧室，其中该气门装设在轴承装置中，所述轴承装置约束气门沿轴向方向的移动但允许沿径向方向的移动，其中进气端口和排气端口基本上是平行的，这些端口位于气门壳体的相对侧并且定位和确定尺寸成提供所需的气门正时，气门壳体的基材为铝。