[发明专利]气囊组件和系绳

说明书

相关申请

本发明要求了2011年10月12日提交的、题为“Air Bag Assembly And Tether（气囊组件和系绳）”的美国临时专利申请号61/546,528的优先权。

背景技术和发明内容

本发明总地涉及将气囊固定到车辆或座椅结构的相邻部分的设备和过程。

更具体来说，本发明包括一种气囊组件，该气囊组件包括气囊和系绳，该系绳包括一体形成的钩和孔眼连接件以将气囊固定到车辆或座椅结构的相邻部分。

附图说明

图1示出本发明的主要特征。

图2和3示出系绳的带倒钩端部的细节。

图4示意地示出利用本发明的气囊模块的分解图。图4A示出连接到折叠的气囊的充气器，该气囊在其周围有套筒或覆盖物。

图5和6示出利用本发明的系绳固定到座椅框架的一部分的气囊。

图7和8示出座椅框架以及气囊模块的位置。

图9到12示出本发明的替代实施例。

附图的详细说明

参照图1-3，这些图示出本发明的许多主要部件。图1示出包括气囊102的气囊组件100。当将气囊折叠成狭窄轮廓时，以已知方式将气囊装入柔性套筒或覆盖物104内。可利用许多技术中的任一种来折叠该气囊，以形成多道风琴状褶裥或者形成具有如字母U形的多个折叠部的褶裥。柔性套筒具有本体106和端部108以及110。套筒还可包括诸如穿孔接缝112之类的多个应力集中部，这些应力集中部有助于在气囊102膨胀时使套筒撕裂开。

本发明的气囊102如下面将看到那样将定位在座椅框架200上，并构造成向乘员下部躯干、或者下部躯干和中部躯干、或者下部躯干、中部躯干和头部提供保护。

简略参照图4，该图示出示例性侧面气囊（侧冲击气囊），该侧面气囊在膨胀时设计成定位在乘员侧面与车辆乘客车厢的内侧之间，如图7中所示，以在受侧冲击碰撞时向乘员提供保护。气囊102可包括诸如120的一个或多个可膨胀腔室。气囊充气器126定位在气囊102内，并可包括框架或支架127，该框架或支架使充气器和气囊固定到座椅或车辆框架的相邻部分。参照图4A，充气器126定位在扩散器软管129的一端内。将充气器的出口端部126a和扩散器软管插入气囊102的颈部131内。环形夹133将颈部131和扩散器软管129保持在充气器126周围。

如图1和4中所示，气囊102连接到系绳130。系绳包括一段柔性材料，该柔性材料包括一段薄织物材料或绳子132。在所示实施例中，系绳材料132由薄又平坦的织物材料片构成。系绳130的一端134诸如通过缝线136固定到气囊102的边界区域。系绳130的中间部140形成为环142。如图1中所示，采用多条缝线146将系绳的一部分144缝合到其自身上以形成环142。先将系绳130的远端150形成为多个环152和154；每个环152和154定位在系绳130的相对侧。如图2和3中可见，这些环中的每个分别形成钩或带倒钩结构155或157，并且当结合时形成双钩或带倒钩端部结构155和157。通过多条缝线156将各个环固定在一起。这种构造还将系绳的远端形成为带尖端、带末端或箭头状结构160。

在现有技术中，系绳的远端经常连接到金属钩，该金属钩插入金属板中的开口内。在一个已知实施例中，柔性钩状结构取代金属，并且自行推入金属板中的开口内，由此将系绳和气囊固定到该金属板。

图5和6示出车辆座椅的框架200的一部分。该框架包括诸如202的一些大致平坦部分以及至少一个开口或孔204。为了将气囊固定到座椅，环142定位到框架的与开口204紧邻的一部分的顶上。系绳130的远端150在框架周围环绕成环，并且将尖端160穿过并拉过环142。在图5中，将系绳130的远端150拉离环142一段距离，以示出各部件的相对定位。随后，拉动该系绳的形成（围绕座椅的）环的部分，由此使带倒钩结构或双钩155和156运动到更接近于环142。如图6中更清楚所示，柔性带倒钩结构足够宽，因此，它与环外部接合，并且然后向外扩开，由此防止远端150被拉过环142。以此方式，采用由系绳130的各部分一体构成的钩和环或者钩和孔眼连接件将气囊固定到座椅。