[发明专利]制动操作单元

权利要求书

1.一种制动操作单元（1，1′），用于“线控制动”类型的机动车制动设备，具有：

·壳体（10），

·第一液压缸-活塞装置（3），所述第一液压缸-活塞装置具有在所述壳体（10）中可移动地被导向的操作活塞，所述操作活塞限制液压压力室的边界，机动车的车轮制动器可连接在所述液压压力室上，其中，所述操作活塞可借助于传递操作力的压力杆（2）操作，

·可电控制的压力提供装置（6），所述压力提供装置构造成第二液压缸-活塞装置（12），所述第二液压缸-活塞装置的活塞可通过电动机（7）借助于旋转-平移传动装置（9）移动，以及

·阀装置（4），所述阀装置具有多个阀（41，42，43），用于调整依车轮而定的制动压力以及用于使所述车轮制动器与所述第一缸-活塞装置（3）或与所述压力提供装置（6）分开或连接，

其特征在于：所述阀装置（4）和所述压力提供装置（6）至少部分地设置在所述壳体（10）内部，其中，所述压力提供装置（6）的电动机（7）的轴线基本上垂直于所述第一缸-活塞装置（3）的纵向轴线（30）地设置。

2.根据权利要求1所述的制动操作单元，其特征在于：所述压力提供装置（6）的第二缸-活塞装置（12）的纵向轴线（31）基本上垂直于所述第一缸-活塞装置（3）的纵向轴线（30）地设置。

3.根据权利要求1或2所述的制动操作单元，其特征在于：制动踏板感觉模拟器（16）至少部分地设置在所述壳体（10）中，其中，所述制动踏板感觉模拟器（16）的纵向轴线（32）基本上垂直于所述第二缸-活塞装置（12）的纵向轴线（31）地设置。

4.根据权利要求1至3之一所述的制动操作单元，其特征在于：所述制动操作单元的电动机（7）和尤其是用于连接所述车轮制动器的液压连接器（14）设置在所述壳体（10）的同一个侧面（20）上。

5.根据权利要求1至4之一所述的制动操作单元，其特征在于：制动踏板操作行程获得装置（15）至少部分地集成在所述壳体（10）中，其中，所述制动踏板操作行程获得装置（15）尤其是通过行程传感器构成，所述行程传感器检测所述操作活塞的行程。

6.根据权利要求1至5之一所述的制动操作单元，其特征在于：检测所述第一缸-活塞装置（3）的压力的压力传感器以及另外的检测所述压力提供装置（6）的压力的压力传感器至少部分地集成在所述壳体（10）中。

7.根据权利要求1至6之一所述的制动操作单元，其特征在于：所述电动机（7）尤其是直接固定在所述壳体（10）的第一侧面（20）上，其中，所述电动机（7）的轴线基本上垂直于所述第一侧面（20）地设置，尤其是，所述第一侧面的大小构造成使得所述电动机（7）可在所述壳体（10）上密封。

8.根据权利要求1至7之一所述的制动操作单元，其特征在于：所述阀装置（4）设置在所述壳体（10）的与所述电动机（7）背对而置的第二侧面（21）上。

9.根据权利要求1至8之一所述的制动操作单元，其特征在于：在所述壳体（10）的第四侧面（24）上直接设置有处于大气压力下的压力介质储备容器（8），或者在所述壳体（10）的第四侧面（24）上设置有用于处于大气压力下的压力介质储备容器（8）的液压连接器。

10.根据权利要求1至9之一所述的制动操作单元，其特征在于：在所述壳体（10）的与所述电动机（7）背对而置的第二侧面（21）上设置有电子控制和调节单元（5），所述电子控制和调节单元具有控制装置壳体（11），其中，所述控制装置壳体（11）在至少一个方向上延伸超过所述第二侧面（21），尤其是，所述控制装置壳体（11）至少遮盖所述阀装置（4）的一部分和/或所述制动踏板操作行程获得装置（15）和/或所述压力传感器。

11.根据权利要求10所述的制动操作单元，其特征在于：在所述控制装置壳体（11）上设置、尤其是注射有至少一个电连接元件（17，18），其中，所述电连接元件（17，18）与所述壳体（10）的与所述压力杆（2）背对而置的第三侧面（23）相邻地、尤其是相对于所述电动机（7）的轴线平行地延伸。