[发明专利]发动机的进气控制装置

权利要求书

1.一种发动机的进气控制装置，所述发动机的进气控制装置具备：进气道（3），其设置于节气门体（2），通过节气门（7）进行开闭；旁路（18），其在两端部具有入口孔（18a）和出口孔（18d），所述入口孔（18a）在比节气门（7）靠上游的进气道（3）开口，所述出口孔（18d）在比所述节气门靠下游的进气道（3）开口；阀引导孔（20），其是该旁路（18）的一部分，并且在一个内侧面具有阀座面（20a），与所述出口孔（18d）连接的计量孔（18c）在所述阀座面（20a）上开口；旁通阀（30），其以能够滑动且不能旋转的方式嵌合安装于该阀引导孔（20），来开闭所述计量孔（18c）；和马达（27），其经由螺纹机构（33）驱动该旁通阀（30）开闭，

所述发动机的进气控制装置的特征在于，

所述旁通阀（30）由底壁（30d）、从该底壁（30d）的两侧端立起的两个侧壁（30c、30c）、以及从所述底壁（30d）的两端立起的第1端壁和第2端壁（30a、30b）构成，所述旁通阀（30）构成为以与所述底壁（30d）对置的面作为敞开面（30e）的箱形，并且，该旁通阀（30）滑动自如地嵌合安装于所述阀引导孔（20），

滑动件（34）和螺旋弹簧（38）从所述敞开面（30e）收纳于所述旁通阀（30）内，所述螺旋弹簧（38）被所述第1端壁（30a）支承，对所述滑动件（34）向与所述第2端壁（30b）抵接的抵接方向施力，

在所述第2端壁（30b）上设置有限制槽（37），该限制槽（37）与所述滑动件（34）的止转突起（34c）卡合，从而阻止滑动件（34）旋转，

所述螺纹机构（33）由螺纹孔（42）和螺纹轴（35）构成，所述螺纹孔（42）设置于所述滑动件（34），所述螺纹轴（35）与所述马达（27）的旋转输出轴（27b）一体地连续设置，并且所述螺纹轴（35）螺合于所述螺纹孔（42）。

2.根据权利要求1所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

所述阀引导孔（20）的开口有所述计量孔（18c）的内侧面形成为平面状的阀座面（20a），所述旁通阀（30）的底壁（30d）的平面状的外表面以能够滑动的方式与该阀座面（20a）接触，从而阻止了所述滑动件（34）相对于所述阀引导孔（20）的旋转。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

在所述滑动件（34）上设置有横孔（36），所述螺纹孔（42）的内端在所述横孔（36）开口，通过使所述螺纹轴（35）的前端部与该横孔（36）的里侧的内表面抵接，由此限制所述旁通阀（30）的全开位置。

4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的发动机的进气控制装置，其特征在于，

所述滑动件（34）与所述第2端壁（30b）的抵接面（41、41′）形成为斜面，使得由于所述螺旋弹簧（38）的载荷而在这些抵接面（41、41′）之间产生将所述旁通阀（30）向所述阀引导孔（20）的开口有所述计量孔（18c）的内侧面的阀座面（20a）侧按压的分力。