[发明专利]气门传动装置

权利要求书

1.一种尤其用于机动车内燃机的气门传动装置，所述气门传动装置包括：

至少一个以能转动并且能轴向移动的方式支承的凸轮件（10a、11a、12a；10b），所述凸轮件设置用于对至少一个换气门进行操作；

至少一个导向件（13a；13b），所述导向件具有至少一个切换导向部（14a、15a、16a；14b）用于气门升程转换，该至少一个切换导向部设置用于将所述至少一个凸轮件（10a、11a、12a；10b）的转动运动（17a）转换为所述至少一个凸轮件（10a、11a、12a；10b）的轴向移动（18a）；

以及与所述至少一个凸轮件（10a、11a、12a；10b）以不能转动的方式连接的至少一个支撑件（19a、19b），所述支撑件具有至少一个限制结构（20a、21a；20b），所述限制结构设置用于对所述至少一个凸轮件（10a、11a、12a；10b）的轴向移动（18a）进行限制，

其特征在于，所述导向件（13a；13b）支承成为进行气门升程转换不转动。

2.根据权利要求1所述的气门传动装置，其特征在于，导向件（13a；13b）支承成能为进行气门升程转换而轴向移动。

3.根据权利要求1或2所述的气门传动装置，其特征在于，包括至少一个导向部接合件（22a、23a、24a；22b），其设置用于与所述至少一个切换导向部（14a、15a、16a；14b）作用连接，所述导向部接合件布置成至少基本上垂直于支撑件（19a、19b）的主旋转轴线（25a）可动。

4.根据权利要求3所述的气门传动装置，其特征在于，支撑件（19a、19b）为提供限制结构（20a、21a；20b）而具有至少一个通口（26a、27a；26b），导向部接合件（22a、23a、24a；22b）至少部分地穿过所述至少一个通口（26a、27a；26b）。

5.根据权利要求4所述的气门传动装置，其特征在于，所述至少一个通口（26a、27a）具有两个轴向通口端部（28a、29a、30a、31a），导向部接合件（22a、23a、24a）为进行限制而设置成贴靠在相应的通口端部（28a、29a、30a、31a）上。

6.根据权利要求3至5之一所述的气门传动装置，其特征在于，所述导向部接合件（22a、23a、24a；22b）被弹簧加载以与导向件（13a；13b）持久接触。

7.根据权利要求3至6之一所述的气门传动装置，其特征在于，所述至少一个凸轮件（10a、11a、12a；10b）构成导向部接合件（22a、23a、24a；22b）的引导部（32a、33a；32b），所述引导部设置用于：至少部分地容纳导向部接合件（22a、23a、24a；22b）。

8.根据权利要求3至7之一所述的气门传动装置，其特征在于，导向部接合件（22a、23a、24a；22b）与凸轮件（10a、11a、12a；10b）以不能转动的方式相互连接。

9.至少根据权利要求3和4所述的气门传动装置，其特征在于，包括至少一个引导元件（34b），其设置用于至少部分地容纳所述至少一个导向部接合件（22b），所述引导元件与凸轮件（10b）分离设计并且至少部分地穿入所述至少一个通口（26b）。

10.根据上述权利要求之一所述的气门传动装置，其特征在于，包括执行单元（35a），所述执行单元设置用于：为进行气门升程转换而使导向件（13a；13b）仅沿轴向移动。