[发明专利]传动单元有效
申请号: | 201280052341.2 | 申请日: | 2012-10-01 |
公开(公告)号: | CN104024079A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·扎赫尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B61C9/44 | 分类号: | B61C9/44 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 单元 | ||
1.一种用于驱动在轮式车辆,尤其是轨道车辆上的车轮(8)的传动单元,所述传动单元带有传动装置,用于连接所述车轮(8)和所述传动装置的连接轴(20),以及设置在所述车轮(8)和所述传动装置之间的、布置在所述连接轴(20)上并且起万向节作用的、被分成两部分的离合器系统,其特征在于,所述连接轴(20)引导通过空心轮毂(22),并且所述离合器系统的第一部分布置在面向所述传动装置的一侧并且第二部分布置在所述车轮(8)的背离所述传动装置的一侧。
2.根据前述权利要求的所述的传动单元,其特征在于,所述传动装置是两级式的锥齿轮-圆柱齿轮传动装置(13、17)。
3.根据前述权利要求中任一项或者多个项所述的传动单元,其特征在于,所述离合器系统的所述面向传动装置的第一部分是齿式离合器,尤其是集成在所述传动装置的从动齿轮内的圆弧齿离合器(19)。
4.根据前述权利要求中任一项或者多个项所述的传动单元,其特征在于,所述离合器系统的所述背离传动装置的第二部分是环形盘式离合器(21)。
5.根据前述权利要求中任一项或者多个项所述的传动单元,其特征在于,所述环形盘式离合器(21)布置在连接轴(20)和轮毂(22)之间。
6.根据前述权利要求中任一项或者多个项所述的传动单元,其特征在于,所述连接轴(20)具有尤其带有平面啮合部的分离点(23),所述分离点与中央螺栓(24)连接。
7.根据前述权利要求中任一项或者多个项所述的传动单元,其特征在于,所述传动单元布置在壳体(2)内,所述离合器系统的第一部分位于所述壳体的里面并且所述离合器系统的第二部分位于所述壳体的外面。
8.根据前述权利要求中任一项或者多个项所述的传动单元,其特征在于,在传动装置壳体(2)和连接轴(20)之间布置有密封件(27)。
9.根据权利要求8所述的传动单元,其特征在于,所述密封件实施为,使得所述密封件允许进行万向节运动。
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