[发明专利]转向器的齿条拉杆支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于支撑转向器的齿条拉杆的齿条拉杆支撑装置，该转向器构成车辆的调向装置。

背景技术

具备齿条小齿轮类型的转向器的调向装置，具有齿条拉杆的齿条和小齿轮轴的小齿轮啮合的结构。

这种转向器，为了保持齿条和小齿轮的牢固啮合来提高调向性能和调向感觉，一般具备齿条支撑结构。

齿条支撑结构具备接触齿条拉杆的齿条轴承(rack bearing)，且具有由被安装在转向器壳体上的调节插头(adjustment plug)所支撑的螺旋弹簧弹性地支撑齿条轴承的结构。

这种齿条拉杆支撑装置存在如下问题：因长时间工作，齿条及小齿轮的磨耗等造成齿条轴承和调节插头之间的间隙变大，变大的间隙可能引起咔吱声、振动等。

发明内容

所要解决的技术问题

本发明所要解决的技术问题是提供一种在车辆的转向装置的轴承齿轮因长时间使用而发生磨耗时能够有效补偿的齿条拉杆支撑装置。

解决方案

本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置，向着小齿轮轴支撑车辆的调向装置的齿条拉杆，其特征在于，包括：

齿条轴承，以接触上述齿条拉杆的方式配置在上述小齿轮的相反侧；以及

偏置部件，提供沿着偏置轴向上述齿条推压上述齿条轴承的力，以使得上述齿条轴承推压上述齿条拉杆以将上述齿条拉杆连接到上述小齿轮轴上，

上述偏置部件包括：

调节插头，可沿着偏置轴固定到多个位置；

调节部件，包括调节构件和第一偏置构件，该调节构件形成为向着上述齿条轴承可相对于上述调节插头沿着上述偏置轴相对移动，该第一偏置构件分别连接到上述调节插头和上述调节构件，以便提供将上述调节构件相对于上述调节插头推向上述齿条轴承推压的力；以及

支撑板部件，包括支撑板和第二偏置构件，该支撑板配置成在被上述调节构件支撑的状态下可在上述调节构件和上述齿条轴承之间移动，上述第二偏执构件提供将上述齿条轴承相对于上述支撑板推向上述偏置轴的力，

在上述支撑板和上述齿条轴承之间形成间隔。

上述支撑板部件还可包括移动限制部件，该移动限制部件形成为能够限制上述支撑板向上述齿条轴承的相反方向移动。

上述支撑板配置成在最初安装状态下与上述齿条轴承和上述移动限制构件中任何一个都不接触的状态下形成均衡。

上述第一偏置构件可以是扭簧，

上述调节插头具有第一凸轮结构，

上述调节构件具有第二凸轮结构，该第二凸轮结构与上述第一凸轮结构连接，以便通过上述扭簧的力沿着上述偏置轴方向可向上述齿条轴承移动。

上述第二偏置构件可以是分别被上述齿条轴承和上述支撑板弹性支撑的螺旋弹簧。

上述第二偏置构件可以是分别被上述齿条轴承和上述支撑板支撑的盘型弹簧。

可在上述支撑板和上述齿条轴承之间可设置环。

上述调节部件还可包括止推轴承，该止推轴承配置成分别接触上述调节构件和上述支撑板。

有利效果

根据本发明，因车辆的调向装置的转向器的长时间使用造成的磨耗而发生间隙时，能够有效补偿该间隙。

附图说明

图1是能够应用本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置的车辆的转向器的示意立体图。

图2是示出沿着图1的Ⅱ-Ⅱ线切开的截面的图。

图3是示出本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置的分解立体图。

图4是示出本发明的另一实施例的齿条拉杆支撑装置的截面图。

图5是示出本发明的再一实施例的齿条拉杆支撑装置的截面图。

具体实施方式

下面，参照附图，对本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置进行详细说明。

图1是能够应用本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置的车辆的转向器的示意立体图，图2是示出沿着图1的Ⅱ-Ⅱ线切开的截面的图，图3是示出本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置的分解立体图。

参照图1～图2，本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置朝向小齿轮轴(pinion shaft)23支撑车辆的调向装置的转向器(steering gear)10的齿条拉杆(rack bar)21。另外，本发明的实施例的齿条拉杆支撑装置具有：即使在转向器因长时间使用齿条齿轮及小齿轮的磨耗造成间隙的情况下，也进行补偿而消灭间隙的功能。