[发明专利]列车控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及列车控制系统，特别是涉及即使在进行列车的合并或列车的分割的情况下也能够适宜地进行列车的控制的列车控制系统。

背景技术

目前，作为检测在轨道上行驶的列车的列车位置的列车位置检测系统，已知有所谓的利用无线测距方式的列车控制系统。在这种利用无线测距方式的列车控制系统中，在列车上搭载车载无线电收发器，并与沿该列车行驶的轨道的沿线隔开规定间隔设置的多个沿线无线电收发器之间形成无线网络，计测车载无线电收发器的车载天线和沿线无线电收发器的沿线天线的无线传输延迟(时间)来检测列车位置，并基于该检测到的列车位置来进行列车控制。

而且，作为这种列车控制系统，目前公开有例如如下技术，即，该系统具备：无线列车位置检测装置，其基于搭载于在规定的轨道上行驶的列车上的车载无线电收发器及设于地面的规定位置的地面无线电收发器间的无线电的传播时间来检测该规定的轨道上的列车位置；行驶距离计算装置，其基于与列车的车轴连接的速度发电机的输出信号计算出规定的轨道上的列车的行驶距离；临时基准位置设定装置，其将通过无线列车位置检测装置检测到的列车位置设定为规定的临时基准位置；以及列车位置检测计算装置，其基于从通过该临时基准位置设定装置所设定的临时基准位置通过行驶距离计算装置算出的行驶距离来检测规定的轨道上的列车位置(例如参照专利文献1。)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007－331629号公报

发明所要解决的课题

但是，在上述现有的技术中存在如下问题，即，在将两列列车连结而合并成一列列车的情况、或将一列列车的连结分离而分割成两列列车的情况下，如果由各列车进行采用无线测距的列车的位置检测并进行列车的行驶控制，则在为进行列车的合并而使两列列车接近的情况、或进行列车的分割而使两列列车成为接近的状态的情况下，车载装置会将合并对方的列车或分割后的对方列车作为接近列来识别。因此，出现因列车接近而使非常制动器启动，从而使得列车无法行驶之类的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而进行研发的，其目的在于，提供一种即使在进行列车的合并或列车的分割的情况下也能够适宜地进行列车的控制的列车控制系统。

为实现上述目的，本发明的第一方面提供一种列车控制系统，其特征在于，具备：

车载装置，其搭载于在规定的轨道上行驶的列车上；

一对车载无线电收发器，其搭载于所述列车上；

沿线无线电收发器，其设置在所述轨道的规定位置，并与所述各车载无线电收发器之间进行发送接收信号；

地面装置，其与所述沿线无线电收发器连接，并基于车载无线电收发器和所述沿线无线电收发器之间的无线电的传播时间来检测所述列车位置，

当在预先设定的合并分割许可区域内进行两列所述列车的合并的情况下，则所述车载装置停止所述车载无线电收发器中的其中一方所述车载无线电收发器的动作，并设定所述车载无线电收发器中正在动作的新的车载无线电收发器的组合。

本发明的第二方面提供一种列车控制系统，其特征在于，具备：

车载装置，其搭载于在规定的轨道上行驶的列车上；

一对车载无线电收发器，其搭载于所述列车上；

沿线无线电收发器，其设置在所述轨道的规定位置，并与所述各车载无线电收发器之间进行发送接收信号；

地面装置，其与所述沿线无线电收发器连接，并基于车载无线电收发器和所述沿线无线电收发器之间的无线电的传播时间来检测所述列车位置，

当在预先设定的合并分割许可区域内进行所述列车的分割的情况下，则所述车载装置使已停止了动作的所述车载无线电收发器开始动作。

本发明的第三方面在第一或第二方面的基础上，其特征在于，当在所述合并分割许可区域内存在其它所述列车的情况下，则所述车载装置以不识别该列车的方式进行控制。

发明效果

根据第一方面的发明，在预先设定的合并分割许可区域内进行两列列车的合并的情况下，由车载装置停止车载无线电收发器中的其中一方车载无线电收发器的动作，并设定车载无线电收发器中正在动作的新的车载无线电收发器的组合，因此，在将列车合并的情况下，能够可靠且容易地进行车载无线电收发器的切换。

根据第二方面的发明，在预先设定的合并分割许可区域内进行列车的分割的情况下，由车载装置使已停止了动作的车载无线电收发器开始动作，因此，在将列车分割时，能够可靠且容易地进行车载无线电收发器的切换。