[发明专利]车辆用侧板构造无效
申请号: | 201280053292.4 | 申请日: | 2012-10-01 |
公开(公告)号: | CN103906674A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 飞田一纪 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;金杨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用侧板 构造 | ||
1.一种车辆用侧板构造,具有设置在车外侧的外部侧板和设置在车内侧的内部侧板,通过所述外部侧板和内部侧板在车门开口周围形成闭合截面的构造体,该车辆用侧板构造的特征在于,
所述外部侧板由以下部分构成:由拉伸强度高的高强度钢板形成的内框、和设置在所述内框的外周部且形成所述车身外观的外框。
2.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
形成所述闭合截面的构造体包括车顶侧梁,所述车顶侧梁通过所述内框及所述外框而形成闭合截面形状。
3.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
形成所述闭合截面的构造体包括下纵梁,所述下纵梁形成有通过所述内框及外框形成的闭合截面。
4.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
形成所述闭合截面的构造体包括前支柱,所述前支柱具有由所述内部侧板的前支柱内构件和所述内框形成的闭合截面,所述外框结合有前挡泥板。
5.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
形成所述闭合截面的构造体包括后支柱,所述后支柱具有通过接合了的所述内框及所述外框、和后车轮罩延伸部形成的闭合截面。
6.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
所述内框是高抗拉强度钢材及热冲压件中的任一方。
7.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
所述外框是低强度钢板、铝合金板及树脂板中的任一方。
8.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
形成所述闭合截面的构造体包括下纵梁,所述下纵梁具有由所述内框和所述内部侧板形成的闭合截面,由所述外框形成所述车门开口下方的外观面。
9.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
所述内框由所述高强度钢板利用热冲压成型而形成,形成所述闭合截面的构造体包括前支柱、中央支柱及后支柱,关于所述前支柱、所述中央支柱及所述后支柱的各强度,通过改变所述内框的热冲压成型条件或将强度不同的多种高抗拉强度钢材接合而使所述前支柱、所述中央支柱及所述后支柱的拉伸强度具有差异。
10.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
所述外部侧板的所述外框与将车身前部侧方覆盖的前挡泥板的后缘接合。
11.如权利要求1所述的侧板构造,其特征在于,
所述外部侧板的内框形成有承受面,该承受面承受来自车辆用车门的车门横梁的输入。
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