[发明专利]具有蓄电部的车辆、以及包括车辆和能量管理设备的充电-放电系统

说明书

技术领域

本发明涉及具有蓄电部的车辆，该蓄电部可使用从外部电源(源)提供的电力而被充电并且可通过将电力提供给外部电负荷而被放电，本发明还涉及包括车辆和能量管理设备的充电-放电系统。

背景技术

传统上，已知具有一种充电-放电系统，该系统可使用(通过)从车辆外部电源(源)提供的电力对安装在车辆上的蓄电装置充电，并且可将来自安装在车辆上的蓄电装置的电力提供给车辆外部的电负荷(包括位于车辆外部的蓄电装置等)。将来自安装在车辆上的蓄电装置的电力提供给车辆外部的电负荷意味着从安装在车辆上的蓄电装置方进行放电。因此，在本说明书中，将电力提供给车辆外部的电负荷可表述为“向车辆外部的电负荷放电”。进一步地，安装在车辆上的蓄电装置也可被称为“车辆蓄电装置”，车辆外部(位于车辆外部)的蓄电装置也可被称为“外部蓄电装置”。此外，车辆外部(位于车辆外部)的电源(源)也可被简称为“外部电源”，车辆外部(位于车辆外部)的电负荷也可被简称为“外部电负荷”。外部蓄电装置可以是外部电负荷以及外部电源。

在上述充电-放电系统中，车辆的控制单元(安装在车辆上的控制装置)控制使用从外部电源提供的电力的车辆蓄电装置的充电以及(从)车辆蓄电装置到外部电负荷的放电。

因此，车辆的控制单元需要识别/判定车辆蓄电装置的充电是否应该使用从外部电源提供的电力执行(即，产生充电请求)，或者(从)车辆蓄电装置到外部电负荷的放电是否应该执行(即，产生放电请求)。

公知的技术之一被配置为响应于来自车辆的请求，将来自外部电源的电力提供给车辆蓄电装置，以及响应于来自外部设备(例如，位于房间内的装置)的请求，将来自车辆蓄电装置的电力提供给外部电负荷(请参阅公开号(kokai)为2009-303483的日本专利申请)。

发明内容

偶然地，例如，在其中车辆的控制单元执行操作(充电操作)以使用从外部电源提供的电力对车辆蓄电装置充电，从而外部电源将电力提供给车辆蓄电装置的情况下，当车辆的控制单元因为某种原因错误地识别已产生放电请求时，车辆的控制单元开始将来自车辆蓄电装置的电力提供给外部电源。结果，发生电力干扰。

制造根据本发明的车辆的来处理上述问题。

更具体地说，根据本发明的车辆包括：

蓄电部，其能够使用从外部电源提供的电力而被充电，并且能够通过将电力提供给外部电负荷而被放电；以及

控制单元，其响应于(根据)获取的充电请求，执行充电操作以使用从所述外部电源提供的所述电力对所述蓄电部充电，并且响应于(根据)获取的放电请求，执行放电操作以将来自所述蓄电部的所述电力提供给所述外部电负荷。

进一步地，在本发明中，所述控制单元被配置为，当在所述充电操作正被执行的同时所述控制单元新获取所述放电请求时，停止所述充电操作以实现所述充电操作和所述放电操作均不被执行的充电-放电停止状态。

根据该配置，不会发生电力干扰，因为在所述外部电源正在将所述电力提供给所述车辆蓄电装置的同时(即，在充电操作期间)，未开始从所述车辆蓄电装置提供所述电力。

在本发明的一方面，所述控制单元被配置为，当在所述充电操作期间所述控制单元新获取所述放电请求时，判定所述控制单元是否需要继续所述充电操作，当判定所述控制单元需要继续所述充电操作时继续所述充电操作，以及当判定所述控制单元不需要继续所述充电操作时实现所述充电-放电停止状态。

例如，上述配置使得能够通过将优先级提供给先前到达的充电请求，继续所述充电操作，或者通过将优先级提供给新到达的放电请求，在再次确认所述放电请求之后开始所述放电操作。因此可避免不必要地停止所述充电操作，并且即使当所述控制单元错误地识别已经新产生放电请求时，也可避免所述电力干扰的发生。

根据上述方式配置的车辆可发挥优异的作用，例如，如果车辆外部的“能量管理设备(系统)”(例如，HEMS(家庭能量管理系统)或BEMS(建筑能量管理系统))被配置为将充电请求和放电请求提供给所述车辆的所述控制单元，当所述设备将充电请求提供给所述车辆的所述控制单元时将所述外部电源连接到所述车辆蓄电装置，以及当所述设备将放电请求提供给所述车辆的所述控制单元时将所述外部电负荷连接到所述车辆蓄电装置。

即，例如，在其中所述能量管理设备实际将充电请求提供给所述车辆的所述控制单元，从而所述外部电源被连接到所述车辆蓄电装置的情况下，当所述车辆的所述控制单元因为某种原因错误地识别已经产生放电请求，从而开始所述放电操作以将来自所述车辆蓄电装置的所述电力提供给所述外部电负荷时，发生所述电力干扰。