[发明专利]往复式发动机和发动机本体有效

专利信息
申请号: 201280054568.0 申请日: 2012-11-20
公开(公告)号: CN103946532A 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 阿尔托·耶尔维;D·哈格布卢姆 申请(专利权)人: 瓦锡兰芬兰有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02F1/42;F02M35/104;F02M35/116
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王小东
地址: 芬兰*** 国省代码: 芬兰;FI
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摘要:
搜索关键词: 往复 发动机 本体
【权利要求书】:

1.一种往复式发动机(1),该往复式发动机包括:具有气缸(3)的发动机本体(2);以及用于将进气引导到所述气缸(3)中的入口通道(5),所述入口通道(5)设有主进气接收器(6)和至少一个副进气接收器(7),所述副进气接收器(7)设置在所述主进气接收器(6)的下游以及所述气缸(3)的上游,其特征在于,所述副进气接收器(7)借助至少一个连接通道(9)与所述主进气接收器(6)流体连通,所述连接通道从两个连续的气缸(3)之间穿过。

2.根据权利要求1所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述气缸(3)设置为两排(4),并且所述入口通道(5)设有两个副进气接收器(7),这两个副进气接收器设置在所述主进气接收器(6)的下游以及所述气缸(3)的上游,并且每个气缸排(4)都设有单独的副进气接收器(7)。

3.根据权利要求2所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述主进气接收器(6)位于所述气缸排(4)之间。

4.根据权利要求3所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述副进气接收器(7)相对于所述主进气接收器(6)被置于所述气缸排(4)的相对两侧。

5.根据前面任一项权利要求所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述主进气接收器(6)设置在所述发动机本体(2)中。

6.根据前面任一项权利要求所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述主进气接收器(6)与所述发动机本体(2)一体形成。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述主进气接收器(6)独立于所述发动机本体(2)设置。

8.根据前面任一项权利要求所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述副进气接收器(7)借助从连续的气缸(3)之间穿过的连接通道(9)与所述主进气接收器(6)流体连通。

9.根据权利要求8所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述连接通道(9)至少部分地设置在所述发动机本体(2)中。

10.根据权利要求2至9中任一项所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述往复式发动机(1)设有用于将排气从所述气缸(3)排出的排气通道(10),所述排气通道(10)设置在所述气缸排(4)之间。

11.根据权利要求10所述的往复式发动机(1),其特征在于,每个气缸排(4)均设有用于将排气从所述气缸(3)排出的单独的排气通道(10),这些排气通道(10)设置在所述气缸排(4)之间。

12.根据前面任一项权利要求所述的往复式发动机(1),其特征在于,每个气缸(3)均包括气缸盖(11),所述气缸盖具有用于进气的进气端口(12)和用于排气的出气端口(13),所述进气端口(12)的入口和所述出气端口(13)的出口设置在所述气缸盖(11)的相对两侧。

13.根据前面任一项权利要求所述的往复式发动机(1),其特征在于,所述主进气接收器(6)的容积大于所述副进气接收器(7)的容积。

14.一种具有气缸(3)的往复式发动机(1)的发动机本体(2),其特征在于,用于进气的主进气接收器(6)设置在所述发动机本体(2)中,并且用于将进气从所述主进气接收器(6)排出的连接通道(9)与所述主进气接收器(6)连接,所述连接通道(9)在所述发动机本体(2)中设置在连续的气缸(3)之间。

15.根据权利要求14所述的发动机本体(2),其特征在于,所述气缸(3)设置为两排(4),并且用于进气的所述主进气接收器(6)在所述发动机本体(2)中设置在那些气缸排(4)之间。

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