[发明专利]转动柱体式化油器

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的化油器。

背景技术

当前，燃料通常由化油器或者燃料喷射系统计量进入到发动机中。

化油器通常是不具备电子控制的简单机械装置。化油器具有成本低的优势。化油器通常这样来计量燃料，即，通过利用在进气冲程期间、在发动机的进气歧管中形成的低压来通过小的尺寸精确的喷嘴或孔口吸取燃料。

可以看出，被输送的燃料的量是根据经验的，并将由多个变量确定，主要的确定因素是整个喷嘴上的压差的量级和持续时间、喷嘴的直径以及燃料的粘度。

喷嘴直径特别关键，因为直径的小差异会使燃料流量产生显著变化。小型发动机所要求的非常小的孔很难准确和重复地实现。这导致独立的化油器之间有相当大的制造变化性。小的喷嘴也容易因燃料中的污物而堵塞，或者易于在不使用期间结胶——正如在一台设备放置了一整个冬天时可能发生的那样。

燃料喷射系统通常利用加压到已知压力的燃料轨来将燃料分配通过由电磁启动阀控制的已知尺寸的孔口。同样，被输送的燃料的量也是根据经验的，并受控于整个孔口上的压差、燃料的粘度、孔口尺寸以及电磁阀保持打开的时间。

燃料喷射系统通常是电控的，优点是具有用以处理宽范围的运转状况的灵活的可编程操作。其主要缺点是成本高和复杂。对于发动机、尤其对于更小的设备而言，喷射器、燃料加压系统和相关联的高压管连同电子装置都是较高的额外成本。它们还要求供电，这在较低成本的设备上也是不方便的。

发明内容

本发明的目的是提供一种低成本的燃料供给系统，其尤其对于小型发动机应用而言具有显著优于传统的化油器和燃料喷射系统两者的优点。

根据本发明的第一方案，提供了一种用于内燃发动机的化油器，所述化油器具有空气通道、燃料通道和可转动的柱体，所述可转动的柱体设置在所述空气通道与所述燃料通道之间，使得所述可转动的柱体的表面的第一部分暴露至所述空气通道，所述可转动的柱体的表面的第二部分暴露至所述燃料通道，所述柱体的转动使燃料藉由位于所述柱体的表面上的凹部特征从所述燃料通道被运送至所述空气通道；所述化油器的特征在于，还包括燃料移动装置，通过该燃料移动装置引起所述燃料通道内的燃料沿着该燃料通道流动，并流过所述柱体上的凹部特征，使得在所述凹部特征中的、被带回到所述燃料通道内的空气被从所述凹部特征中掠取走并被新鲜的燃料取代，并因此使得所产生的空气泡被燃料流从所述凹部特征的区域中冲走。

优选地，从所述燃料通道运送到所述空气通道的燃料的量主要由燃料输送凹部的容积尺寸确定。

优选地，从所述燃料通道运送到所述空气通道的燃料的量通过改变所述燃料输送凹部的暴露至所述空气通道中的空气或所述燃料通道中的燃料或两者的部分来改变。

优选地，所述燃料输送凹部的暴露至所述空气通道中的空气或所述燃料通道中的燃料或两者的部分可以通过使所述可转动的柱体在沿着该柱体的旋转轴线的方向上移动来改变。优选地，所述燃料输送凹部包括呈现为能选择性地暴露的槽的形式的多个凹陷，已暴露的槽的总容积确定了在所述的两个通道之间运送的燃料的量。

替代地，所述燃料输送凹部的暴露至所述空气通道中的空气或所述燃料通道中的燃料或两者的部分通过移动单独的燃料控制遮蔽件来调节，所述燃料控制遮蔽件使所述燃料输送凹部的一部分与所述空气通道中的空气或所述燃料通道中的燃料或两者隔开。

替代地，从所述燃料通道运送到所述空气通道的燃料的量通过借助占据所述凹部特征的可变部分的滑动构件改变所述凹部特征的容积尺寸来改变，所述滑动构件的位置能变化用以改变所述凹部特征的容积尺寸。

优选地，所述空气通道构成通向内燃发动机的进入管。

优选地，所述可转动的柱体与所述发动机同步转动，并可通过由所述发动机驱动的带而转动。在一替代实施例中，所述柱体可具有环绕该柱体的外缘等距地设置的多个凹部。

优选地，所述柱体的转动的速度被设定成，使得所述燃料输送凹部或每个燃料输送凹部在发动机——无论是二冲程还是四冲程发动机——的进气冲程期间暴露至所述空气通道。当设置不只一个凹部时，可以降低所述柱体的转动速度，因而降低柱体的磨损以及使柱体转动所需的能量。因此，在具有两个凹部的情况下，所述柱体的转动速度减半。所述空气通道中的空气的移动将从在所述柱体中的(多个)燃料输送凹部中掠取燃料，所述燃料被随后将由所述燃料输送凹部输送回到所述燃料通道中的空气取代。