[发明专利]汽车的车身前部结构

权利要求书

1.一种汽车的车身前部结构，其特征在于，

以跨越前侧车架和车身底板的前部的方式支承悬架部件和车载部件的副车架，至少在前端部和后端部被支承，所述前侧车架在车身前部的左右沿车身前后方向配置，

所述副车架具有：副车架主体，其在后部支承所述悬架部件和车载部件且由轻合金的铸造物形成；和左右一对的延长臂，其固定在所述副车架主体上并向所述副车架主体的前方延伸，由轻合金或钢冲压成型，

在所述延长臂的后部且在所述副车架主体附近具有脆弱起点部，所述脆弱起点部成为由于车辆正面碰撞时的输入载荷而在所述副车架的前后方向中途部向下方折曲的起点。

2.如权利要求1所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述副车架主体在前端部具有固定于前侧车架上的中间紧固部，所述中间紧固部和所述前侧车架通过紧固件而被紧固，在设置于所述前侧车架上的所述紧固件的中间紧固部穿插孔或设置于所述中间紧固部上的所述紧固件的穿插孔的任一方上，设有所述紧固件的脱离用切缺，该脱离用切缺在所述中间紧固部承受向下方的载荷的情况下断裂而允许所述中间紧固部向下方移动。

3.如权利要求1或2所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

在所述副车架主体的上表面，在所述副车架主体的所述中间紧固部与所述副车架主体的所述后端部之间，形成有供作为所述悬架部件的稳定器沿车宽方向穿插的穿插凹部，在所述副车架主体的上部固定有动力转向装置，该动力转向装置的转向齿轮箱设置在将所述穿插凹部的开口部封堵的位置。

4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述副车架主体形成为梯形，左右一对的所述延长臂配置成越趋向前方而宽度越大的末端扩开状，所述副车架主体的所述后端部与安装在所述车身底板上的底板中心架连接。

5.如权利要求1至4中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述延长臂的所述后端部通过沿上下方向穿插且配置成三角形状的三根紧固件而固定在所述副车架主体上。

6.如权利要求1至5中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述延长臂的所述后端部以从上下将在所述副车架主体的所述前端部设置的下臂的前端支承部夹入的方式被固定，所述延长臂沿所述副车架主体的底面向前方延伸。

7.如权利要求1至6中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

各所述延长臂的前端分别与配置在车身前部的前隔板的下部拐角部连接。

8.如权利要求1所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

在所述后端部设有针对所述车身底板的前部的紧固部，在从所述紧固部至处于驾驶姿势的乘员的脚跟位置的范围内，向后方延伸有后端延长部。

9.如权利要求8所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

在所述车身底板的车宽方向中央部形成有底板通道部，在该底板通道部的两侧设有沿前后方向延伸的底板中心架，在各底板中心架的前端部设有前端延长部，所述副车架的所述紧固部固定在所述底板中心架的所述前端延长部上，在该前端延长部的前方配置支承于所述副车架上的车载部件。

10.如权利要求9所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述底板中心架的所述前端延长部具有收容所述副车架的所述后端延长部的凹部。

11.如权利要求9或10所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述副车架的所述前端部位于比所述副车架的所述脆弱起点部高的位置。

12.如权利要求8至11中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述副车架的所述后端延长部具有与所述副车架的比所述脆弱起点部更靠后方的部分同等以上的强度刚性。

13.如权利要求8至12中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述副车架的所述紧固部周围被加强。

14.如权利要求8至13中任一项所述的汽车的车身前部结构，其特征在于，

所述副车架在比所述脆弱起点部更靠后方的部分处具有与所述前侧车架的中间紧固部，在该中间紧固部上设有当受到朝向下方的载荷时脱离的脱离起点部。