[发明专利]用于混合车辆中的燃料优化的系统和方法

权利要求书

1.一种用于混合车辆中的空转减少的系统，所述系统包括：

控制系统，用于响应于工作现场数据而使所述车辆以电荷累积模式进行操作，所述工作现场数据包括在所述工作现场所要求的能量的量的估计，其中所述控制系统在所述车辆到达所述工作现场之前接收所述估计并将所述估计存储在电子存储器中，所述工作现场是所述车辆静止并且使用装备的位置，所述装备在所述工作现场由所述车辆供以功率，凭借其所述车辆的燃料消耗和在所述车辆上所存储的能量的消耗被优化用于在所述工作现场使用，至少部分响应于所述估计大于存储在可再充电能量源中的能量的量，在出行到所述工作现场期间，进入所述电荷累积模式。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制系统包括车辆控制系统和远程控制系统，所述车辆控制系统与所述远程控制系统无线通信。

3.根据权利要求2所述的系统，其中所述远程控制系统是车队控制系统，其中所述车队控制系统至少部分响应于在下一个工作现场所要求的能量的量而选择用于所述下一个工作现场的车辆。

4.根据权利要求2所述的系统，其中所述车辆控制系统通过无线通信设备与所述远程控制系统通信。

5.根据权利要求4所述的系统，其中无线通信设备是具有到所述车辆控制系统的蓝牙或无线连接的电话。

6.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制系统响应于路线数据使所述车辆以电荷耗减模式或所述电荷累积模式进行操作，所述控制系统基于所述路线数据估计出行到所述工作现场的能量使用。

7.根据权利要求6所述的系统，其中所述路线数据包括地形数据和交通数据中的至少一个。

8.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制系统使所述车辆在所述车辆返回到基地时操作于电荷耗减模式。

9.根据权利要求1所述的系统，其中所述工作现场数据包括用于工作的类型的能量数据。

10.根据权利要求7所述的系统，其中所述路线数据基于由所述控制系统所存储的历史数据。

11.根据权利要求1所述的系统，其中在所述电荷累积模式中使用电动机，所述电动机耦连到由第一原动机驱动的自动传动装置的动力输出。

12.根据权利要求6所述的系统，其中在所述电荷耗减模式中使用电动机，所述电动机耦连到由第一原动机驱动的自动传动装置的动力输出。

13.根据权利要求1所述的系统，其中所述工作现场数据包括是否可能在所述工作现场再发电的指示，其中所述控制系统确定是否可能在所述工作现场再发电并且如果不可能在所述工作现场再发电则储备所有所存储的能量用于工作现场使用。

14.根据权利要求6所述的系统，其中所述工作现场数据包括在所述工作现场再发电是否比沿着到所述工作现场的路线再发电更高效的指示，其中如果在所述工作现场再发电更高效则所述控制系统利用剩余的所存储的能量来协助车辆推进。

15.根据权利要求1所述的系统，进一步包括：用于选择ePTO模式的用户接口，其中电动机提供PTO操作，而无需来自原动机的功率，所述用户接口允许驾驶员选择所述ePTO模式，其中至少部分响应于进行停车制动，进入所述ePTO模式。

16.根据权利要求1所述的系统，其中驾驶员手动挑选电荷维持模式。

17.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制系统利用输入标准来确定和指挥所要求或要被存储的功率的量，所述输入标准包括液压压力。

18.根据权利要求1所述的系统，其中所述工作现场数据包括以下中至少一个：将在所述工作现场处完成的任务的类型，一个或多个工作的预期持续时间，对在所述工作现场处的加油站是否可用或在所述工作现场处来自电网的功率是否可用的指示。

19.根据权利要求18所述的系统，其中所述能量的量的估计包括从车辆流动到电网以补充所述电网的能量或来自建筑物或装备对功率的其他需求的能量。

20.根据权利要求13所述的系统，其中对是否可能在所述工作现场处再发电的指示包括以下因素中的至少一个：当所述车辆静止时以减少的排放和噪音来操作的需要，所述车辆是否在城市中，所述车辆是否在封闭空间中，或使用是在夜晚。