[发明专利]层合铁心的制造方法及由此产生的冲裁废料的形状

说明书

技术领域

本发明涉及层合铁心的制造方法，尤其是，涉及在冲切层合大径且薄板的铁心片(铁心片)时不会发生冲裁废料上浮(冲裁废料上升)的层合铁心(电机铁心)的制造方法及由此制造方法产生的冲裁废料的形状。

背景技术

近年来，为例降低对环境的负荷，电气机动车、混合动力机动车等以电机作为主动力使用的车辆急速增加，相应地，作为电机的主要部件的电机铁心(层合铁心)的生产量也增加了。在把电机铁心用在车辆用的动力电机上的情况下，即便用于普通乘用车，近年来直径也超过300mm、板厚小于等于0.50mm，电机铁心的大径化、薄板化在冲裁层合上的技术难度变高，仅以现有的技术无法应对。尤其是，当制造在内侧存在大径的空间部的定子铁心片时，现状是没有用来应对冲裁废料上升的对策。

层合了此定子铁心片的定子铁心的制造，例如，如图4所示，是把薄板条50顺次供给到模具装置，具备形成中央的圆孔51的工位a、冲裁用来形成磁极部52的侧端的切槽53的工位b、c、形成凿密部54的工位d，及把制造成的定子铁心片56在模内落料的工位e。而且，圆孔51的部分成为废料片57，产生了上述冲裁废料上升的问题。

一般的冲裁废料上升的发生，起因于冲压机与冲裁废料的减压造成的吸附、油造成的吸附、材料的压接等。作为冲裁废料上升的对策，现有技术中使用的技术，有冲压机上表面的异形化、冲模侧面的锥形化、冲模的形状改变、踢送销、吹气、真空等(参照专利文献1～3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平06－029717号公报

专利文献2：日本实公昭62－017133号公报

专利文献3：日本特开平06－142785号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在电机铁心的大径化的同时进行薄板化，在如图5(A)所示的一体的物体的定子铁心片(定子铁心片)60的场合，有时内部形状冲裁的废料片(冲裁废料)61的直径为大于等于200mm、板厚小于等于0.30mm。

这样的直径的废料片61，如果为通常在其它的电机的铁心片中使用的一般的板厚(例如，0.3～0.5mm左右)，则材料的刚性(强度)高，所以冲裁的废料片61如图5(B)那样，被牢固保持在冲模63及挤压环64的内周面上，如图5(C)所示，如果废料片61的板厚薄(具体来说为小于等于0.3mm)则材料的刚性低，所以，以被冲模内表面的侧压弄弯的状态被保持。此时，存在发生废料片61因回弹而从冲模上表面突出的冲裁废料上浮，对模具65、定子铁心片60造成瑕疵或破损的问题。

本发明鉴于该情形而提出，目的是提供一种在将薄板的铁心片(铁心片)冲裁层合时，不发生冲裁废料上浮的层合铁心的制造方法及由此形成的冲裁废料的形状。

用于解决课题的技术手段

为了达成上述目的，第1发明涉及的层合铁心的制造方法为，在将薄板条冲压冲裁而制造电机铁心的层合铁心的制造方法中，

在上述电机铁心的铁心片的冲裁废料被冲裁掉之前，在该冲裁废料上形成多个划分孔，该划分孔把该冲裁废料划分成多个区域，且该多个划分孔的一端分别经由第1窄幅连结部与该冲裁废料的周缘部连结。

第2发明涉及的层合铁心的制造方法为，在第1发明涉及的层合铁心的制造方法中，在上述冲裁废料的中央部形成中央孔，上述划分孔的另一端通过第2窄幅连结部与上述中央孔连结。

第3发明涉及的层合铁心的制造方法为，在第1、第2发明涉及的层合铁心的制造方法中，在被上述划分孔区分的上述区域形成有能层合固定多片上述冲裁废料的凿密部。

第4发明涉及的层合铁心的制造方法为，在第1～第3发明涉及的层合铁心的制造方法中，上述冲裁废料为圆形，上述多个划分孔沿半径方向以均等角度形成。

第5发明涉及的冲裁废料形状为，将薄板条冲压冲裁而制造电机铁心时产生的冲裁废料的形状，

具有多个划分孔，该多个划分孔将上述冲裁废料划分成多个区域，且该多个划分孔的一端分别经由第1窄幅连结部与该冲裁废料的周缘部连结。

第6发明涉及的冲裁废料形状为，在第5发明涉及的冲裁废料形状中，在上述冲裁废料的中央部形成中央孔，上述划分孔的另一端通过第2窄幅连结部与上述中央孔连结。

第7发明涉及的冲裁废料形状为，在第5、第6发明涉及的冲裁废料形状中，在由上述划分孔区分的上述区域形成有能层合固定多片上述冲裁废料的凿密部。

第8发明涉及的冲裁废料形状为，在第7发明涉及的冲裁废料形状中，上述凿密部形成在该冲裁废料的周缘部的近旁。