[发明专利]内燃机的燃油滤清器和燃油滤清器的过滤元件

权利要求书

1. 一种用于尤其汽车内燃机的燃油、尤其柴油的燃油滤清器（10），具有外壳（12），它具有至少一用于要被净化的燃油的燃油入口（26）、至少一用于已净化的燃油的燃油出口（18）和至少一用于从燃油中分离出来的水的水出口（30），并且在外壳里面设置过滤元件（36），它使燃油入口（26）密封地与燃油出口（18）分开，该过滤元件具有由空心体构成的过滤介质（38），它为了过滤燃油可以从内向外或者从外向内通流，并且该过滤元件具有空心体形式的聚结介质（58），用于分离在燃油中含有的水，其中所述聚结介质（58）在燃油的通流路径（78）里面包围过滤介质地或者在被过滤介质限制的内室（45）里面地设置在过滤介质（38）后面，并且所述聚结介质（58）包括至少一由适合于水聚结的聚结材料（60）制成的再生纤维聚结层，该聚结材料具有至少20%、最好至少50%的再生纤维重量。

2. 如权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述至少一再生纤维聚结层的聚结材料（60）由非编织的材料制成。

3. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述至少一再生纤维聚结层的聚结材料（60）的再生纤维是莱赛尔纤维并且所述聚结材料（60）最好具有至少几乎100%的莱赛尔纤维重量。

4. 如权利要求1或2中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述至少一再生纤维聚结层的聚结材料（60）的再生纤维是粘胶纤维并且所述聚结材料（60）最好具有少于95%的粘胶纤维重量。

5. 如权利要求1,2或4中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述聚结材料（60）附加地对于粘胶纤维具有疏水的聚合物、尤其疏水的聚酯纤维、尤其是涤纶长丝（PET）。

6. 如权利要求1,3,4或5中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述再生纤维聚结层的聚结材料（60）主要由约80%重量的粘胶纤维和约20%重量的疏水聚合物组成。

7. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述聚结介质（58）在燃油的流动路径（78）里面在再生纤维聚结层前面、最好在燃油流动路径（78）里面直接在再生纤维聚结层前面具有至少一前聚结层，它尤其是由聚结材料构成，它比再生纤维聚结层的聚结材料更微孔。

8. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述聚结介质（58）在流动方向上在再生纤维聚结层前面具有由合成的、尤其非编织的聚结材料制成的前聚结层，该聚结材料尤其具有聚酯纤维，其中所述前聚结层最好由熔吹层或者由纺粘层构成。

9. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述聚结介质（58）在燃油的流动路径中在再生纤维聚结层后面具有至少一个、最好多个附加的聚结层，它最好由聚结材料（60）构成，该聚结材料具有至少20%的再生纤维重量，尤其由与再生纤维聚结层相同的聚结材料（60）构成。

10. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述至少一再生纤维聚结层的聚结材料（60）具有75g/m²至180g/m²的单位面重和/或前聚结层的聚结材料具有80至120g/m²的单位面重。

11. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述再生纤维聚结层的聚结材料（60）具有约60至150μm的平均孔径和/或前聚结层的聚结材料具有约1至30μm的平均孔径。

12. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述聚结介质（58）直接紧贴在尤其折叠的过滤介质（38）的干净侧上，尤其所述过滤介质（38）以聚结介质（58）缠绕。

13. 如上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述再生纤维聚结层和/或前聚结层的聚结材料（60）在聚结介质（58）的圆周方向具有延展性或弹性，它小于聚结介质（58）轴向上的延展性或弹性。

14. 一种用于尤其汽车内燃机的燃油、尤其柴油的燃油滤清器（10）的过滤元件（36），该过滤元件可以这样设置在燃油滤清器（10）的外壳（12）里面，它使外壳（12）的燃油入口（26）密封地与燃油出口（18）分开，该过滤元件具有由空心体构成的过滤介质（38），它为了过滤燃油可以从内向外或者从外向内通流，并且该过滤元件具有空心体形式的聚结介质（58），用于分离在燃油中含有的水，其中所述聚结介质（58）在燃油的流动路径（78）里面包围过滤介质地或者在被过滤介质限制的内室（45）里面地设置在过滤介质（38）后面，并且所述聚结介质（58）包括至少一由适合于水聚结的、最好非编织的聚结材料（60）制成的再生纤维聚结层，该聚结材料具有至少20%、最好至少50%的再生纤维重量。