[发明专利]内燃机的燃油滤清器和燃油滤清器的过滤元件

说明书

技术领域

本发明涉及一个用于尤其汽车内燃机的燃油、尤其柴油的燃油滤清器，具有外壳，它具有至少一用于要被净化的燃油的燃油入口、至少一用于已净化的燃油的燃油出口和至少一用于从燃油中分离出来的水的水出口，并且在外壳里面设置过滤元件，它使燃油入口密封地与燃油出口分开并且它具有由空心体构成的过滤介质，该过滤介质为了过滤燃油可以从内向外或者从外向内通流，并且它具有空心体形式的聚结介质，用于分离在燃油中含有的水。

本发明还涉及一个用于尤其汽车内燃机的燃油、尤其柴油的燃油滤清器的过滤元件，它可以这样设置在燃油滤清器的外壳里面，它使外壳的燃油入口密封地与燃油出口分开，并且它具有由空心体构成的过滤介质，它为了过滤燃油可以从内向外或从外向内通流，并且它具有空心体形式的聚结介质，用于分离在燃油中含有的水。

背景技术

由GB 1 393 359已知一种管状的聚结过滤元件，用于从液体燃油、尤其柴油中分离水。在此要被过滤的柴油通过过滤元件的许多层。过滤元件包括至少一管状的纤维质过滤材料层和至少一同心渗透层，它由热塑材料构成。该渗透层可以是编织的热塑材料、尤其是聚丙烯、尼龙、聚四氟乙烯、纤维胶或者亚克力塑料。纤维质过滤材料可以含有玻璃纤维。由热塑材料制成的渗透层可以设置在由纤维质材料制成的两个外层之间。

发明内容

本发明的目的是，实现一个上述形式的燃油滤清器和一个燃油滤清器的过滤元件，其中改善从燃油中过滤颗粒并且改善分离在燃油中含有的水。

按照本发明这个目的由此实现，所述聚结介质在燃油的通流路径里面包围过滤介质地或者在被过滤介质限制的内室里面地设置在过滤介质后面，并且所述聚结介质包括至少一由适合于水聚结的聚结材料制成的再生纤维聚结层，该聚结材料具有至少20%、最好至少50%的再生纤维重量。

按照本发明所述过滤元件是多级的。在通流方向上观察，所述聚结介质优选可以设置在过滤介质后面。所述过滤介质可以有利地是多层的。它可以有利地折叠。通过过滤介质尤其可以过滤脏污燃油的颗粒。所述过滤介质优选可以没有玻璃纤维。

在聚结介质上在燃油中含有的很小的水滴也可以组合成较大的水滴。在此细小水滴滞留在聚结材料上并且加大，直到它们被燃油流再携带并且从聚结介质中排出。所述聚结介质可以具有至少一微孔层，它在通流方向上最好直接设置在过滤介质后面。最好能够卷绕聚结介质的至少一个微孔层。这至少一微孔层可以称为前聚结层，通过它可以聚集很小的水滴并且可以在第一级中组合成更大的水滴。

所述聚结介质还可以具有单层或多层的含再生纤维级。所述聚结介质的含再生纤维级最好可以卷绕。所述含粘胶级的聚结材料最好可以比聚结介质的至少一微孔层的聚结材料具有更多微孔。含粘胶级最好可以在通流方向上设置在微孔层后面。通过含粘胶级可以使在至少一微孔层里面要组合成较大水滴的小水滴聚集并且组合成更大的水滴。

在过滤元件下游可以设置支撑体。所述支撑体可以有利地具有筋。通过筋结构可以实现比具有壁体更大的总通流面，壁体具有许多通流孔。前置的过滤介质防止聚结介质脏污。

再生纤维的优点是，它们在与燃油接触时、尤其与在柴油里面存在的添加剂接触时不会失去其作为聚结材料的功能。与此不同，由现有技术已知的聚结材料、尤其具有玻璃纤维或浸渍纤维素的聚结材料在与柴油接触时失去其聚结功能，由此使水滴可以几乎不放大地通过。再生纤维还具有最佳的亲水特性，由此它可以有效地接收并组合水滴。在至少20%、最好至少50%的再生纤维重量时可实现在聚结性、压力损失、稳定性和耐用性方面非常好的效果。

在有利的实施例中，所述至少一再生纤维聚结层的聚结材料由非编织的材料制成。非编织的聚结材料可以简单地制成。尤其所述再生纤维聚结层的聚结材料是无纺布或纤维纱。

在加工时尤其可以通过水射流加固或者通过织针加固加固聚结材料。通过这种方式将松散的、单根纤维组合成纤维纱。

所述聚结介质最好可以具有多层再生纤维材料，具有至少50%的再生纤维重量。通过增加的再生纤维组分可以改善水滴分离。

对于纤维规定一个从优极化方向，由此能够改进聚结功能。这样聚结材料能够在通过纤维取向而相互倾斜的方向上具有不同的延展性。