[发明专利]用于根据差动打滑来电子调节制动力分配的方法和装置有效
| 申请号： | 201280061152.1 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104010896A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | W·劳泽尔;A·穆斯塔法;C·韦伯;N·莱布兰德;G·维德尔 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T8/1766 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 根据 差动 打滑 电子 调节 制动 分配 方法 装置 | ||
1.用于根据在车辆前桥(2)的至少一个车轮和后桥(8)的至少一个车轮之间的差动打滑或差速来电子调节制动力分配的方法，其中，在差动打滑超过差动打滑阈值或差速超过差速阈值时限制在后桥上的制动压力，其特征在于，根据制动要求确定所述差动打滑阈值或所述差速阈值。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述差动打滑阈值或所述差速阈值随着制动要求的提高而提高。
3.包括用于实施按照上述权利要求之一所述的方法的程序块的计算机程序产品。
4.用于根据在车辆前桥(2)的至少一个车轮和后桥(8)的至少一个车轮之间的差动打滑或差速来电子调节制动力分配的装置，该装置具有：
a)用于测量前桥(2)车轮的车轮转速的传感器(18)，
b)用于测量后桥(8)车轮的车轮转速的传感器(18)，
c)用于计算在前桥(2)的所述至少一个车轮和后桥(8)的所述至少一个车轮之间的差动打滑或转速差的电子控制器(30)，其中，
d)所述电子控制器(30)这样构成，使得在差动打滑超过差动打滑阈值或差速超过差速阈值时限制在后桥(8)上的制动压力，其特征在于，
e)设有用于产生与制动要求相关的信号的制动值发送器(20、26、42)，并且
f)所述电子控制器(30)此外这样构成，使得该电子控制器根据制动值发送器(20、26、42)的代表制动要求的信号确定所述差动打滑阈值或所述差速阈值。
5.按照权利要求4所述的装置，其特征在于，所述电子控制器(30)此外这样构成，使得该电子控制器随着制动要求的提高而提高差动打滑阈值或差速阈值。
6.按照权利要求4或5所述的装置，其特征在于，所述制动值发送器(20、26、42)为所述控制器(30)产生与制动踏板(28)的操纵相关的电信号。
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