[发明专利]通过机动车辆中车载的天线来表征便携设备的方法有效

专利信息
申请号: 201280061494.3 申请日: 2012-12-12
公开(公告)号: CN104053581A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: S·凯斯勒;M·谢克;A·塔卡斯 申请(专利权)人: 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
主分类号: B60R25/24 分类号: B60R25/24;G06K7/10
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 臧永杰;胡莉莉
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 通过 机动车辆 车载 天线 表征 便携 设备 方法
【权利要求书】:

1.一种通过机动车辆(10)中车载的至少一个初级天线(13,31)来表征未定类型的便携设备(20)的方法,便携设备(20)包括未定尺寸的次级天线(21),根据未定的靠近模式靠近所述机动车辆(10),所述初级天线(13,31)被用于与所述便携设备(20)的次级天线(21)进行通信且在其端子上产生电压(V),所述电压(V)被连到机动车辆(10)的车载系统(11),其特征在于,所述表征方法包括如下步骤:

·步骤1:在一系列预定持续时间(Δt1,Δt2)期间由车载系统(11)测量初级天线(13,31)端子上的电压(V),

·步骤2:由车载系统(11)为各个预定持续时间(Δt1,Δt2)计算电压差(ΔV),

·步骤3:由车载系统(11)为各个预定持续时间(Δt1,Δt2)比较如此计算的电压差(ΔV)与预存储值,和

·步骤4:

ο如果电压差(ΔV)为正,那么便携设备(20)为介电型,

ο如果电压差(ΔV)为负,那么便携设备(20)为金属型,

·步骤5:一旦表征了便携设备的性质,

ο如果电压差(ΔV)在大于阈值(Δth1)的预定持续时间(Δt2)期间为零,那么便携设备(20)处于静态靠近模式,

ο否则便携设备(20)处于动态靠近模式。

2.根据前项权利要求所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,所述方法还包括如下步骤:

·步骤2a:在步骤2时,由车载系统(11)为各个预定持续时间(Δt1,Δt2)计算由电压差(ΔV)产生的斜率(P)的绝对值,

·步骤3a:在步骤3时,由车载系统(11)比较如此计算的斜率(P)的绝对值与根据便携设备(20)的次级天线(21)的尺寸而预存储和预先参考的值,和

·步骤4a:在步骤4时,根据该比较来表征便携设备(20)的次级天线(21)的尺寸。

3.根据前述权利要求中任一项所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,初级天线(13,31)为NFC型通信天线。

4.根据前述权利要求中任一项所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,介电型的便携设备(20)为访问车辆(10)的标签和/或金属型的便携设备(20)为便携电话。

5.根据前述权利要求中任一项所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,动态靠近模式在于将便携设备向初级天线(13,31)靠近和/或静态靠近模式在于在便携设备(20)和初级天线(13,31)之间的固定距离。

6.根据权利要求1和4所述的表征方法,其特征在于,如果便携设备(20)为处于静态靠近模式的便携电话,那么所述方法还包括如下步骤:

·步骤6:如果在大于阈值(Δth2)的预定持续时间(Δti)期间,初级天线(13,31)端子上的电压(V)在阈值(V3MIN)以下,那么便携电话位于初级天线(13,31)的紧邻处。

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