[发明专利]通过机动车辆中车载的天线来表征便携设备的方法有效
申请号: | 201280061494.3 | 申请日: | 2012-12-12 |
公开(公告)号: | CN104053581A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | S·凯斯勒;M·谢克;A·塔卡斯 | 申请(专利权)人: | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;G06K7/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧永杰;胡莉莉 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 机动车辆 车载 天线 表征 便携 设备 方法 | ||
1.一种通过机动车辆(10)中车载的至少一个初级天线(13,31)来表征未定类型的便携设备(20)的方法,便携设备(20)包括未定尺寸的次级天线(21),根据未定的靠近模式靠近所述机动车辆(10),所述初级天线(13,31)被用于与所述便携设备(20)的次级天线(21)进行通信且在其端子上产生电压(V),所述电压(V)被连到机动车辆(10)的车载系统(11),其特征在于,所述表征方法包括如下步骤:
·步骤1:在一系列预定持续时间(Δt1,Δt2)期间由车载系统(11)测量初级天线(13,31)端子上的电压(V),
·步骤2:由车载系统(11)为各个预定持续时间(Δt1,Δt2)计算电压差(ΔV),
·步骤3:由车载系统(11)为各个预定持续时间(Δt1,Δt2)比较如此计算的电压差(ΔV)与预存储值,和
·步骤4:
ο如果电压差(ΔV)为正,那么便携设备(20)为介电型,
ο如果电压差(ΔV)为负,那么便携设备(20)为金属型,
·步骤5:一旦表征了便携设备的性质,
ο如果电压差(ΔV)在大于阈值(Δth1)的预定持续时间(Δt2)期间为零,那么便携设备(20)处于静态靠近模式,
ο否则便携设备(20)处于动态靠近模式。
2.根据前项权利要求所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,所述方法还包括如下步骤:
·步骤2a:在步骤2时,由车载系统(11)为各个预定持续时间(Δt1,Δt2)计算由电压差(ΔV)产生的斜率(P)的绝对值,
·步骤3a:在步骤3时,由车载系统(11)比较如此计算的斜率(P)的绝对值与根据便携设备(20)的次级天线(21)的尺寸而预存储和预先参考的值,和
·步骤4a:在步骤4时,根据该比较来表征便携设备(20)的次级天线(21)的尺寸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,初级天线(13,31)为NFC型通信天线。
4.根据前述权利要求中任一项所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,介电型的便携设备(20)为访问车辆(10)的标签和/或金属型的便携设备(20)为便携电话。
5.根据前述权利要求中任一项所述的便携设备(20)的表征方法,其特征在于,动态靠近模式在于将便携设备向初级天线(13,31)靠近和/或静态靠近模式在于在便携设备(20)和初级天线(13,31)之间的固定距离。
6.根据权利要求1和4所述的表征方法,其特征在于,如果便携设备(20)为处于静态靠近模式的便携电话,那么所述方法还包括如下步骤:
·步骤6:如果在大于阈值(Δth2)的预定持续时间(Δti)期间,初级天线(13,31)端子上的电压(V)在阈值(V3MIN)以下,那么便携电话位于初级天线(13,31)的紧邻处。
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