[发明专利]用于车辆的具有行人保护装置的人员保护设备以及使用能够与用于车辆的人员保护设备耦合的行人保护装置的方法

权利要求书

1.一种用于车辆(700)的人员保护设备(300)，其具有用于接收撞击能量的撞击吸收器(305)，其中，所述撞击吸收器具有用于在变形元件(315)以通过所述撞击能量决定的进给方向(280)运动时接收所述变形元件(315)并且使所述变形元件(315)变形的模具(325)以及用于阻止所述变形元件运动的阻止元件(330)；其中，所述人员保护设备具有以下特征：

能够与所述变形元件耦合的行人保护装置(310)，所述行人保护装置构造用于基于所述阻止元件的停用来使所述变形元件在所述进给方向上主动地运动一个预先确定的路程(360)。

2.根据权利要求1所述的人员保护设备(300)，其特征在于，所述变形元件(315)具有经预缩细的区域(317)，其中，所述经预缩细的区域的长度相应于所述预先确定的路程(360)的长度，其中，所述变形元件的在所述经预缩细的区域中的直径小于所述模具(325)的净宽。

3.根据权利要求1或2所述的人员保护设备(300)，其特征在于，所述行人保护装置(310)具有促动器(345)，所述促动器构造用于对所述变形元件持续地施加用于使所述变形元件(315)运动所述预先确定的路程(360)的运动力。

4.根据权利要求3所述的人员保护设备(300)，其特征在于，所述促动器(345)是拉力弹簧，其中，所述拉力弹簧的第一端能够固定在所述变形元件(315)上，而所述拉力弹簧的第二端能够在产生拉应力的情况下固定在所述人员保护设备的在所述进给方向(280)上置于所述变形元件之前的元件(350)上；其中，所述拉力弹簧在固定的状态中的弹簧路程相应于所述变形元件的预先确定的路程(360)。

5.根据权利要求4所述的人员保护设备(300)，其特征在于，所述行人保护装置(310)还包括至少一个销钉，其能够如此相对于所述弹簧设置，使得其在停用所述阻止元件(330)时通过预先确定的方式影响所述弹簧的力-路程特性。

6.根据权利要求1所述的人员保护设备(300)，其特征在于，所述行人保护装置(310)具有促动器(345)，所述促动器构造用于响应于促动地对所述变形元件施加用于使所述变形元件(315)运动所述预先确定路程(360)的运动力。

7.根据以上权利要求中任一项所述的人员保护设备(300)，其特征在于，所述阻止元件(330)是可脱离的模具，其构造用于通过响应于用于脱离的撞击信号地释放所述可脱离的模具的方式来停用。

8.一种使用能够与和/或已与用于车辆(700)的人员保护设备(300)耦合的行人保护装置(310)的方法(800)，其中，所述人员保护设备具有用于接收撞击能量的撞击吸收器(305)，其中，所述撞击吸收器具有用于在变形元件(315)以通过所述撞击能量决定的进给方向(280)运动时接收所述变形元件(315)并且使所述变形元件变形的模具(325)以及用于阻止所述变形元件运动的阻止元件(330)，其中，所述方法具有以下步骤：

停用(820)所述阻止元件，以便释放所述变形元件；

使所述变形元件在所述进给方向上主动地运动(830)一个预先确定的路程(360)，以便使用所述行人保护装置。

9.根据权利要求8所述的方法(800)，其特征在于，在主动的运动的步骤(830)中，所述变形元件(315)的运动的速度的量值从近似地相应于所述车辆(700)的行驶速度的第一速度减小到近似为零的第二速度上。

10.一种控制设备(720)，其具有构造用于实施根据权利要求8或9所述的方法(800)的步骤的单元。

11.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品具有用于当在控制设备(720)上执行程序时实施根据权利要求8或9所述的方法(800)的程序代码。