[发明专利]悬架支承结构有效
申请号: | 201280064499.1 | 申请日: | 2012-11-13 |
公开(公告)号: | CN104011425A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 松下晃介 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16F9/54 | 分类号: | F16F9/54;B60G3/28;B60G15/06 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 洪秀川 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬架 支承 结构 | ||
1.一种悬架支承结构,其将减震器的活塞杆的上端支承于车身,其特征在于,具备:
基体,其使周壁部从与所述车身结合的凸缘部延伸,在所述周壁部的下端形成供所述活塞杆穿过的底部,且将所述活塞杆的上端及弹性体支承在所述底部上;以及
盖体,其以朝向所述基体的所述底部且覆盖所述弹性体的至少上表面的方式向所述周壁部的内表面压入。
2.根据权利要求1所述的悬架支承结构,其中,
所述弹性体具有外周面,以使所述外周面不与所述周壁部接触的方式向所述基体与所述弹性体之间压入所述盖体。
3.根据权利要求1所述的悬架支承结构,其中,
所述盖体具有所述活塞杆的轴向的下端部,所述下端部与所述底部相抵,
在所述下端部中,向所述弹性体抵接的内表面平坦地形成,在所述周壁部侧的外表面形成有从所述周壁部分离的退让部。
4.根据权利要求3所述的悬架支承结构,其中,
在所述周壁部与所述底部之间的角部形成有弯曲部,并且所述退让部的深度比所述弯曲部的深度大。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的悬架支承结构,其中,
在所述盖体安装于所述基体时,所述盖体的上端部收纳在所述周壁部的上端部的下方。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的悬架支承结构,其中,
在所述活塞杆的轴向上,所述车身的一部分以与所述盖体重叠的方式配置。
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