[发明专利]车轴发电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用汽车的车轮的旋转来进行发电的车轴发电机(下面，简称为发电机)。

背景技术

在通常的汽油发动机汽车或柴油发动机汽车中，利用皮带轮和皮带使发电机与发动机的曲柄机构进行的旋转运动连动地旋转而进行发电，将所发的电储存于蓄电池。

另外，在铁路车辆中，为了向由机车牵引行驶的铁路客车供应电力，以往开始，将车轮的旋转借助皮带轮与皮带或齿轮与万向节向发电机传递，使发电机旋转而进行发电，将所发的电直接使用或将多余的量储存于蓄电池。

但是，除特殊的电动汽车之外，汽车通过单独的动力源使如果是四轮车则用四个车轮、如果是三轮车则用三个车轮、如果是两轮车则用两个车轮来行驶。虽然利用该车轮的旋转就能够进行发电，但是在汽车的车轮上安装发电机存在空间上的限制，以往通常不在车轮上安装发电机。

图13是说明车辆、在此为汽车的车轮(后轮)的现有的安装部分的结构的剖视图。

如图13所示，汽车的车轮由如下部件构成：轮辐4；轮辋L，一体地设于轮辐4的外周面；轮胎T，安装于轮辋L；轮胎制动鼓3，用例如螺栓螺母(轮毂螺栓29与轮毂螺母30)固定于轮辐4；及车轴法兰1a，与轮胎制动鼓3相对配置。

在此，例如后轮的轮辐4一体地连结于后车轴2a，通过后车轴2a的旋转使轮胎制动鼓3、轮辐4、轮胎T旋转。为了利用这样的汽车的车轴(后车轴2a)的旋转进行发电，在旋转的车轮(后轮)侧与支承车轮的固定侧(总称为车轴部分，将车轮与车轴部分总称为车轮的安装部分)上分别安装发电机的转子与定子，使转子和定子相对即可。

例如，在车辆的后车轮的车轴2a部分上安装发电机时，通过缩短桥壳1与后车轴2a或悬架的长度来进行安装，可以不使发电机从后车轮突出地安装发电机。此时，当缩短桥壳1与后车轴2a或悬架的长度时，则产生车辆的行驶变得不稳定的问题。当因此而不缩短它们的长度来安装发电机时，则发电机从车身突出。但是，在从车身突出的部分上安装轮罩(翼子板)，再使外后视镜向左右伸出相应的量即可。

但是，在以往，即使想在车辆的车轴上安装发电机而进行发电，也找不到适合于此的发电机。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种发电机，其可以容易安装于车辆的车轮的安装部分，且可以利用车轮的旋转来进行发电。

用于解决问题的方案

本发明为一种具备随着车轮的旋转而旋转的转子和围绕所述转子配置的定子的车轴发电机，其特征在于，具有：所述转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部；及支架构件，一端安装于桥壳或转向节，跨过车轮延伸且在车轮的外表面侧与所述车轮外表面平行地延伸至车轮的中央部，所述支架构件的另一端侧具备以围绕所述转子的方式配置为环状的定子。

本发明为一种具备随着车轮的旋转而旋转的转子和安装于以同心状连结于所述车轮的车轴上的轮毂轴的定子的车轴发电机，其特征在于，具有：转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部；定子，安装于所述轮毂轴且以围绕所述转子的方式配置为环状。

本发明为一种具备随着车轮的旋转而旋转的转子和安装于以同心状连结于所述车轮的车轴上的轮毂轴的定子的车轴发电机，其特征在于，具有：转子，固定于车轮的轮辐的朝车外侧开放的凹部，且以围绕所述定子的方式配置为环状；及定子，安装于所述轮毂轴且被所述转子包围地配置。

发明的效果

本发明的发电机能够容易安装于车辆的车轮的安装部分，且能够利用车轮的旋转来进行发电。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的安装于后轮的发电机的局部剖视图。

图2是用于对比表示，表示未安装发电机的前轮的主要部分的剖视图。

图3是表示安装于前轮的其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。

图4是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。

图5是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。

图6是表示安装于后轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。

图7是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。

图8是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。

图9是表示安装于前轮的另一个其他实施方式所涉及的发电机的局部剖视图。