[发明专利]电车的推进控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种电车的推进控制装置，其特征在于，包括：

第1功率转换器，该第1功率转换器构成为能与直流公共部连接，在输入有来自所述直流公共部的直流电力的情况下作为DC/AC转换器进行动作，将该直流电力转换成所希望的交流电力并提供给对车辆产生驱动力的电动机，在所述电动机的再生电力从所述电动机侧输入的情况下，所述第1功率转换器根据需要作为AC/DC转换器进行动作，将该再生电力提供给所述直流公共部；

第2功率转换器，该第2功率转换器在来自交流供电源的交流电力从第1输入输出端侧输入的情况下作为AC/DC转换器进行动作，将该交流电力转换成直流电力并经由与所述第1输入输出端不同的第2输入输出端输出到所述直流公共部，所述第2功率转换器在来自所述直流公共部的直流电力从所述第2输入输出端侧输入的情况下作为DC/AC转换器进行动作，向所述第1输入输出端侧输出所希望的直流电力，所述第2功率转换器在从所述第1输入输出端侧输入有直流电力的情况下作为DC/DC转换器进行动作，向所述第2输入输出端侧输出所希望的直流电力，所述第2功率转换器在从所述第2输入输出端侧输入有直流电力的情况下作为DC/DC转换器进行动作，向所述第1输入输出端侧输出所希望的直流电力；

蓄电装置，该蓄电装置构成为能与所述直流公共部及所述第1输入输出端侧连接，利用从所述直流公共部或所述第1输入输出端侧提供的直流电力进行充电，或者，作为将直流电力向所述直流公共部或所述第1输入输出端侧放电的直流供电源；及

控制装置，该控制装置对所述第1功率转换器、所述第2功率转换器及所述蓄电装置的动作进行控制。

2.如权利要求1所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置使所述第2功率转换器作为AC/DC转换器进行动作，将所述发电机的发电电力转换成直流电力并提供给所述第1功率转换器，并且，使所述第1功率转换器作为DC/AC转换器进行动作，利用来自所述第2功率转换器及所述蓄电装置的各直流电力来驱动所述电动机。

3.如权利要求2所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置控制所述第2功率转换器的输出电压，使得所述直流公共部的电压成为与所述蓄电装置的输出电压相匹配的低压电压。

4.如权利要求1所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置使所述第2功率转换器作为AC/DC转换器进行动作，将所述蓄电装置的直流电力转换成所希望的直流电力并提供给所述第1功率转换器，并且，使所述第1功率转换器作为DC/AC转换器进行动作，利用来自所述第2功率转换器的直流电力来驱动所述电动机。

5.如权利要求4所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置控制所述第2功率转换器的输出电压，使得所述直流公共部的电压成为与其他直流供电源的输出电压相匹配的高压电压。

6.如权利要求5所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述其他直流供电源是直流架空线。

7.如权利要求6所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置进一步利用所述直流架空线的电力来驱动所述电动机。

8.如权利要求6所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

在将发动机、由该发动机驱动的发电机设置为所述交流供电源，且所述直流架空线的电力不提供给所述直流公共部时，

所述控制装置将所述蓄电装置的电力提供给所述直流公共部，使所述第2功率转换器作为AC/DC转换器进行动作，将所述发电机作为电动机驱动，启动所述发动机。

9.如权利要求1所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置使所述第1功率转换器作为AC/DC转换器进行动作，接受所述电动机的再生电力，对所述蓄电装置进行充电，并且，使所述第2功率转换器51作为DC/AC转换器进行动作，利用从所述第1功率转换器提供的剩余电力来驱动所述发电机，进行发动机制动。

10.如权利要求9所述的电车的推进控制装置，其特征在于，

所述控制装置控制所述第2功率转换器的输出电压，使得所述直流公共部的电压成为与所述蓄电装置的输出电压相匹配的低压电压。