[发明专利]压缩空气供给设备、气动系统和用于运行压缩空气供给设备或气动系统的方法

权利要求书

1.一种用于运行气动设备，尤其是车辆的空气弹簧设备的压缩空气供给设备，所述压缩空气供给设备具有：

-压缩空气输送装置(1)；

-通向气动设备(90)的压缩空气接口(2)；

-通向周围环境的排气接口(3)；

-气动主线路(60)，所述气动主线路位于所述压缩空气输送装置(1)与所述压缩空气接口(2)之间并且具有空气干燥器(61)；

-排气线路(70)，所述排气线路位于所述压缩空气接口(1)与所述排气接口(3)之间；

-磁阀系统(80)，所述磁阀系统具有用于控制排气阀(71)的控制阀(81)，其中，

控制阀(81)借助控制阀接口(X2、Y2)连接在连接至排气阀(71)的压力控制接口(71S)的气动控制线路(110)中，并且排气阀(71)借助排气阀接口(X1、Y1)连接在排气线路(70)中，

其特征在于，

保持压力的气动的装置(120)连接至气动控制线路(110)，所述保持压力的气动的装置构造为使得压力控制接口(71S)在打开排气线路(70)中的排气阀(71)的排气阀接口(X1、Y1)时不依赖于排气线路(70)和/或气动主线路(60)中的压力地保持在控制压力下。

2.根据权利要求1所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

所述保持压力的气动的装置(120)构造为使得压力控制接口(71S)在打开排气线路(70)中的排气阀(71)的排气阀接口(X1、Y1)时以如下方式保持在压力下，即，使得排气线路(70)和/或气动主线路(60)中的压力能可变地选择，尤其是能够下降至剩余保持压力之下。

3.根据权利要求1或2所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

剩余保持压力通过排气阀(71)的、尤其是可变地能调节的排气阀弹簧(72)预定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

所述保持压力的气动的装置(120)构造为使得压力控制接口(71S)在打开排气线路(70)中的排气阀(71)的排气阀接口(X1、Y1)时以如下方式保持在压力下，即，使得排气线路(70)和/或气动主线路(60)中的压力实际上能够下降直至周围环境压力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

所述保持压力的气动的装置(120)尤其仅构造有控制阀(81)，其中，控制阀(81)具有第一控制阀接口和第二控制阀接口(X2、Y2)，它们连接至气动控制线路(110)，并且控制阀(81)没有通向周围环境的阀接口，尤其是控制阀(81)构造为2/2换向阀形式。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

控制阀(81)能以如下方式来电磁间隔控制，即，在开始间隔时，为了在压力控制接口(71S)上建立起控制压力而打开第一控制阀接口和第二控制阀接口(X2、Y2)，并且在结束间隔时，为了使得压力控制接口(71S)保持在控制压力下而关闭第一控制阀接口和第二控制阀接口(X2、Y2)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

气动控制线路(110)连接至蓄压器(92)，尤其是从通向蓄压器(92)的蓄压器分支线路(92L)分支出来，尤其是气动控制线路(110)没有通向气动主线路(60)的接口。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的压缩空气供给设备，其特征在于，

气动控制线路(110)能切换地连接至空气压缩机(21)和/或能切换地连接至气囊(91)和/或能切换地连接至蓄压器(92)，尤其是从气动主线路(60)分支出来。

9.一种具有根据权利要求1至8中任一项所述的压缩空气供给设备和气动设备的气动系统，尤其是所述气动设备(90)构造为空气弹簧设备形式，所述空气弹簧设备具有通道(95)和至少一个气动连接至所述通道的气囊分支线路和/或蓄压器分支线路(91L、92L)，其中，所连接的气囊分支线路和/或蓄压器分支线路(91L、92L)具有气囊(91)和/或蓄压器(92)，其中，在气囊(91)和/或蓄压器(92)之前分别布置有一个换向阀(93)。