[发明专利]车辆用悬挂臂

权利要求书

1.一种车辆用悬挂臂，其连结于车体侧的一方的连结部和连结于轴侧的另一方的连结部之间的主体部在整体上或者一部分呈弯曲形状，其特征在于，

所述主体部具有：至少一对第一金属板，冲压成型且相互隔开间隔而面对面配置；第二金属板，配置于该两个第一金属板之间，且以与所述两个第一金属板的内壁面的至少一部分紧贴的方式而被该两个第一金属板夹持；

将所述第二金属板的腹面侧或背面侧中的任一面侧或两个面侧与所述第一金属板相互焊接接合。

2.根据权利要求1所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，所述主体部具有长边方向的长度比所述第一金属板更短的所述第二金属板，在该第二金属板的一端部和所述两个第一金属板之间产生的空间部设置加强构件以堵住该空间部，并将该加强构件与所述第一金属板的内壁面焊接接合。

3.根据权利要求2所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，在所述主体部中，将从所述两个第一金属板的与所述第二金属板的一端部相对应的位置至该两个第一金属板的端板的第一金属板的端板附近区域，向垂直于轴向的外方向逐渐扩展，并在该第一金属板的端板附近区域设置所述加强构件。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，所述第一金属板，在至少一方的端板处焊接接合环构件，在该环构件内设置由弹性体构成的轴套，并经由插入于该轴套的轴构件与所述车体侧或轴侧相连结。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，所述第一金属板，使至少另一方的端板间的间隔大于相互重叠的所述两个第一金属板和所述第二金属板的厚度，经由插入于该端板上所设置的通孔的轴构件与所述车体侧或所述轴侧连结。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，所述主体部在所述第一金属板及第二金属板具有以面垂直的方式设置的通孔，并在所述第一金属板的端板附近区域具有引向所述通孔的通孔引导部。