[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动控制装置，该混合动力车辆具备作为整体具有4个旋转要素的第1差动机构及第2差动机构、和分别与该4个旋转要素连结的发动机、第1电动机、第2电动机及输出旋转构件，

所述4个旋转要素中的1个旋转要素中的所述第1差动机构的旋转要素和所述第2差动机构的旋转要素经由离合器选择性地连结，

成为该离合器的接合对象的所述第1差动机构或所述第2差动机构的旋转要素经由制动器选择性地与非旋转构件连结，

根据所述离合器和所述制动器的接合与分离的组合使多个行驶模式选择性地成立，所述驱动控制装置的特征在于，

基于驱动系统的温度条件来切换所述行驶模式。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

在驱动系统的温度为规定的阈值以上的情况下，向使所述离合器接合的行驶模式转变。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

在使所述发动机停止、使所述制动器接合并且使所述离合器分离的行驶模式成立的情况下，在所述第2电动机的温度为规定的阈值以上时，向使所述制动器和所述离合器均接合的行驶模式转变。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

在使所述发动机驱动、使所述制动器接合并且使所述离合器分离的行驶模式成立的情况下，在所述第1电动机的温度为规定的阈值以上时，向使所述制动器分离并且使所述离合器接合的行驶模式转变。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

在使所述离合器接合的行驶模式成立的情况下，基于所述第1电动机的温度与所述第2电动机的温度的比较结果来控制这些第1电动机及第2电动机的工作分担比例。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

将所述第1电动机的温度与所述第2电动机的温度进行比较，使温度高的一方的电动机的工作分担比例降低，使另一方的电动机的工作分担比例增加。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

所述第1差动机构具备与所述第1电动机连结的第1旋转要素、与所述发动机连结的第2旋转要素以及与所述输出旋转构件连结的第3旋转要素，

所述第2差动机构具备与所述第2电动机连结的第1旋转要素、第2旋转要素以及第3旋转要素，这些第2旋转要素及第3旋转要素的某一方与所述第1差动机构的第3旋转要素连结，

所述离合器选择性地使所述第1差动机构的第2旋转要素与所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中不与所述第1差动机构的第3旋转要素连结的一方的旋转要素接合，

所述制动器选择性地使所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中不与所述第1差动机构的第3旋转要素连结的一方的旋转要素与所述非旋转构件接合。