[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动控制装置，该混合动力车辆具备作为整体 具有4个旋转要素的第1差动机构及第2差动机构、和分别与该4个旋转 要素连结的发动机、第1电动机、第2电动机及输出旋转构件，所述4个 旋转要素中的1个旋转要素中的所述第1差动机构的旋转要素和所述第2 差动机构的旋转要素经由离合器选择性地连结，成为该离合器的接合对象 的所述第1差动机构或所述第2差动机构的旋转要素经由制动器选择性地 与非旋转构件连结，所述驱动控制装置的特征在于，

在启动所述发动机时，在使该发动机的转速上升的起转期间，切换所 述离合器的接合状态。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其特征在于，

切换所述离合器的接合状态，以使得在所述发动机的转速的上升前半 期间形成的第1滞留转速与第1共振转速的差转速成为相对大的值，所述 第1共振转速是从所述发动机经由扭转阻尼器到与所述第1差动机构连结 的第1电动机这一传动系的、与所述发动机的爆发一次频率对应的转速。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

所述第1滞留转速根据预先存储的关系而基于所述发动机的温度来算 出。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其特征在于，

切换所述离合器的接合状态，以使得在所述发动机的转速的上升后半 期间形成的第2滞留转速与第2共振转速的差转速成为相对大的值，所述 第2共振转速是从所述发动机经由扭转阻尼器到与所述第1差动机构连结 的所述第1电动机这一传动系的、与所述发动机的旋转0.5次变动的频率 对应的预先设定的转速。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

所述第2滞留转速根据预先存储的关系而基于所述发动机的温度来算 出。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置， 其特征在于，

在启动所述发动机时，车辆停止，所述输出旋转构件被停车机构锁止 为非旋转状态。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置， 其特征在于，

在所述离合器接合的状态下，在所述传动系的惯性加上所述第2电动 机的转子的惯性，从而该传动系的第1共振转速或第2共振转速降低，

在所述离合器分离的状态下，从所述传动系减去所述第2电动机的转 子的惯性，从而该传动系的第1共振转速或第2共振转速上升。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置， 其中，

所述第1差动机构具备与所述第1电动机连结的第1旋转要素、与所 述发动机连结的第2旋转要素以及与所述输出旋转构件连结的第3旋转要 素，

所述第2差动机构具备与所述第2电动机连结的第1旋转要素、第2 旋转要素以及第3旋转要素，该第2旋转要素及第3旋转要素的某一方与 所述第1差动机构的第3旋转要素连结，

所述离合器选择性地使所述第1差动机构的第2旋转要素与所述第2 差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中不与所述第1差动机构的第3 旋转要素连结的一方的旋转要素接合，

所述制动器选择性地使所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转 要素中不与所述第1差动机构的第3旋转要素连结的一方的旋转要素与所 述非旋转构件接合。