[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201280072534.4 | 申请日： | 2012-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN104245394A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 菊池卓郎;有留浩治;泉纯太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
1.一种车辆，其特征在于，具有：
马达，生成使车辆行驶的动能；
蓄电装置，进行充放电，并输出所述马达的驱动电力；
显示器，显示能够通过所述马达使所述车辆行驶的可续航距离；及
控制器，算出以所述蓄电装置的满充电容量为基准的所述可续航距离，并使该可续航距离显示于所述显示器，
所述控制器算出所述蓄电装置的满充电容量，
所述控制器在当前的所述满充电容量比过去的所述满充电容量小且未在使所述蓄电装置放电时，或者在当前的所述满充电容量比过去的所述满充电容量大且未在对所述蓄电装置进行充电时，使以所述过去的满充电容量为基准的所述可续航距离显示于所述显示器。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
所述控制器在所述当前的满充电容量比所述过去的满充电容量小时，对应于所述蓄电装置的放电，使所述可续航距离的计算所使用的满充电容量从所述过去的满充电容量接近所述当前的满充电容量。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，
所述控制器在未在使所述蓄电装置放电时，不进行满充电容量的从所述过去向所述当前的变更。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
所述控制器在所述当前的满充电容量比所述过去的满充电容量大时，对应于所述蓄电装置的充电，使所述可续航距离的计算所使用的满充电容量从所述过去的满充电容量接近所述当前的满充电容量。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，
所述控制器在未在对所述蓄电装置进行充电时，不进行满充电容量的从所述过去向所述当前的变更。
6.根据权利要求2～5中任一项所述的车辆，其特征在于，
所述控制器使所述可续航距离的计算所使用的满充电容量从所述过去的满充电容量阶段性地接近所述当前的满充电容量。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
所述控制器将所述过去的满充电容量变更为所述当前的满充电容量，并且使以所述过去的满充电容量为基准的所述可续航距离显示于所述显示器。
8.一种控制方法，是显示能够通过马达使车辆行驶的可续航距离的显示器的控制方法，其特征在于，
算出进行充放电并输出所述马达的驱动电力的蓄电装置的满充电容量，
在当前的所述满充电容量比过去的所述满充电容量小且未在使所述蓄电装置放电时，或者在当前的所述满充电容量比过去的所述满充电容量大且未在对所述蓄电装置进行充电时，使以所述过去的满充电容量为基准的所述可续航距离显示于所述显示器。
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