[发明专利]转向柱控制模块

权利要求书

1.一种转向柱控制模块，包括：

壳体，其具有至少两个插座用于接收相应的开关模块；

印刷电路板，其安装在所述壳体中，所述印刷电路板具有安装于其上的第一模块连接器和带状连接器；

第二模块连接器，其远离所述印刷电路板安装在所述壳体中；和

带状电缆，其在所述带状连接器和所述第二模块连接器之间连接；

其中所述第一模块连接器和第二模块连接器被定位在所述模块中，从而使得当开关模块被插入相应的所述插座时，所述开关模块连接于所述第一模块连接器和第二模块连接器中的相应的一个。

2.如前述权利要求1的一种转向柱控制模块，其中模块适合于安装在机动车辆的转向柱上且其中所述至少两个插座是在所述转向柱的相对侧上。

3.如前述权利要求2的一种转向柱控制模块，其中，所述印刷电路板如此安装，使得所述第一模块连接器与第一所述插座相邻，且所述第二模块连接器相邻于第二所述插座安装，而且所述带状电缆必须从所述转向柱的一侧穿过至另一侧。

4.如前述权利要求1的一种转向柱控制模块，其中所述带状电缆比它在所述第一模块连接器和第二模块连接器之间所必须遵循的布线路径要长。

5.如前述权利要求4的一种转向柱控制模块，其中所述第一模块连接器和第二模块连接器在由相应的所述定位销限定的位置处被固定在所述壳体中。

6.如前述权利要求4的一种转向柱控制模块，其中所述壳体其中具有横向地穿过所述带状电缆的布线路径的稳定销，且所述带状电缆其中具有延长槽，用于接收和摩擦地接合所述稳定销。

7.如前述权利要求1的一种转向柱控制模块，其中所述带状连接器是零插入力连接器且所述带状电缆的端部适于插入所述零插入力连接器。

8.如前述权利要求1的一种转向柱控制模块，其中所述第二模块连接器被焊到所述带状电缆的一端。

9.如前述权利要求8的一种转向柱控制模块，其中进一步包括连接器板，所述第二模块连接器和附接的带状电缆被固定于其上。

10.如前述权利要求1的一种转向柱控制模块，其中进一步包括：用于连接于上游电组件的上游连接器，和用于连接于下游电组件的下游连接器，所述上游连接器和下游连接器两者都被安装在所述印刷电路板上。

11.如前述权利要求10的一种转向柱控制模块，其中所述印刷电路板具有安装在其上的电组件，用于收集来自从所述第一模块连接器和第二模块连接器和从所述上游连接器接收到的信号的串行总线信息，且用于将所述串行总线信息通过所述下游连接器传输到下游电组件。

12.一种转向柱控制模块，所述模块包括：

壳体，其适于安装在机动车辆的转向柱上，所述壳体具有至少两个插座用于接收相应的插入式多开关模块，当所述壳体被安装在转向柱上时，所述两个插座被设置在所述转向柱的相对侧上；

印刷电路板，其安装在所述壳体中，所述印刷电路板带有用于与下游车辆系统进行数字通信的电总线接口组件；

所述印刷电路板具有安装于其上的多个电连接器，包含：

第一模块连接器，其适于接收和匹配在插入式多开关模块上的相配的电连接器，

带状连接器，其适于接收带状电缆的一端，

上游连接器，其适于与所述模块上游的电组件相连，和

下游连接器，其适于与所述模块下游的车辆系统相连；

带状电缆，具有第一端和第二端，其中所述第二端被插入到所述印刷电路板上的所述带状连接器中；以及

第二模块连接器，其远离所述印刷电路板安装在所述壳体中，适于接收和匹配在插入式多开关模块上的相配的电连接器，所述带状电缆的所述第一端电连接于所述第二模块连接器；

其中所述第一模块连接器和第二模块连接器相对于相应的所述插座而安装，从而使得当所述多开关模块被插入相应的所述插座时，每个所述第一模块连接器和第二模块连接器接收和匹配相应的所述多开关模块的相配的连接器。

13.如前述权利要求12的一种转向柱控制模块，其中所述带状电缆比它在所述第一模块连接器和第二模块连接器之间所必须遵循的布线路径要长。