[发明专利]跨骑型车辆有效
申请号: | 201280073267.2 | 申请日: | 2012-08-02 |
公开(公告)号: | CN104321244B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 河野翔 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J35/00 | 分类号: | B62J35/00;B62K11/06 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 | ||
1.一种跨骑型车辆,其配置有头管(13),且从该头管(13)沿着在车宽方向中央沿车辆前后方向延伸的车身中心线(250)配置有一根主框架(14),在该主框架(14)的上部安装有燃料箱(24),在所述主框架(14)的下方配置有发动机(30),所述跨骑型车辆的特征在于,
该跨骑型车辆(1)具备:支承座椅(12)的座椅框架(17);以及从所述主框架(14)的后端向上方延伸的托架(16),所述座椅框架(17)的前部安装于所述托架(16)的上部,所述座椅框架(17)的前端部延伸至所述燃料箱(24)的后端部,通过所述主框架(14)、所述托架(16)和所述燃料箱(24),在所述座椅框架(17)前方且在所述燃料箱(24)的下方形成空间(241)。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述座椅框架(17)的所述前端部具有比所述托架(16)的上部更向前方延伸的延伸部(17c),在该延伸部(17c)上支承所述燃料箱(24)的所述后端部。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述座椅框架(17)左右一对地设置,分别支承所述燃料箱(24)的后端部的左右。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述托架(16)支承后减震器单元(27)的上端,该后减震器单元(27)的下端部安装于摆臂(11)上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述主框架(14)的前端具备向上方延伸并支承所述燃料箱(24)的燃料箱支承托架(14A)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述发动机(30)的汽缸轴(L)在前后方向上水平地延伸。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述发动机(30)的前方斜上方配置有空气滤清器箱(40)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
载置于所述座椅框架(17)上的所述座椅(12)的前端被所述燃料箱(24)的上表面支承。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述燃料箱(24)的内部内置燃料泵(55),在所述主框架(14)与所述燃料箱(24)之间的所述空间(241)中配置燃料过滤器(55A)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述燃料过滤器(55A)的一部分配置在比所述座椅框架(17)的前端更靠下方的位置。
11.一种跨骑型车辆,其配置有头管(13),且从该头管(13)沿着在车宽方向中央沿车辆前后方向延伸的车身中心线(250)配置有一根主框架(14),在该主框架(14)的上部安装有内置有燃料泵(55)的燃料箱(24),在该燃料箱(24)的周边配置有燃料过滤器(55A),在所述主框架(14)的下方配置有发动机(30),所述跨骑型车辆的特征在于,
该跨骑型车辆(1)具备:支承座椅(12)的座椅框架(17);以及从所述主框架(14)的后端向上方延伸的托架(16),所述座椅框架(17)的前部经由所述托架(16)而安装于所述主框架(14),在所述主框架(14)与所述燃料箱(24)之间的在上下方向上形成的空间(241)中配置有所述燃料过滤器(55A)。
12.根据权利要求11所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述座椅框架(17)在其前端部设置有比所述托架(16)更向前方延伸的延伸部(17c),在该延伸部(17c)上支承所述燃料箱(24)的后端。
13.根据权利要求11或12所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述托架(16)支承后减震器单元(27)的上端,该后减震器单元(27)使得振动不会从后轮(3)向所述主框架(14)侧传递。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述主框架(14)的前端具备向上方延伸并支承所述燃料箱(24)的燃料箱支承托架(14A)。
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