[发明专利]跨骑型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆，其在燃料箱的周边、具体来说在燃料箱下方确保空间，并具备配置于该空间的作为辅机的燃料过滤器。

背景技术

已知有如下跨骑型车辆，在燃料箱内设置有燃料泵，并且在燃料箱的周边配置有燃料过滤器，燃料过滤器与燃料泵连接(例如参照专利文献1)。

上述跨骑型车辆中，在车身中央向后下延伸的主框架的两侧面上结合有从车身后方向前方延伸的座椅框架，在主框架后方的座椅框架上安装有与后减震器(rear cushion)的上端连结的减震器托架。燃料箱以横跨主框架的方式支承于主框架的上部并且配置于发动机的上方，燃料箱的后部下表面沿座椅框架向后方延伸。在燃料箱中内置有燃料泵，经由配置于燃料箱外部的燃料过滤器(二次过滤器)，将燃料供给到喷油器(injector)。

另外，在构成设置于发动机前部的汽缸的汽缸盖的后部连接有节气门体，在该节气门体的后部经由连接管连接有空气滤清器箱。上述燃料过滤器配置于燃料箱的下方且配置于连接管的上方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－52470号公报

发明内容

发明所要解决的课题

燃料过滤器虽然出于更换等的作业性的考虑而配置于燃料箱外部且配置于燃料箱周边，但需要配置在不会使从燃料泵到喷油器的配管变长的部位。因此，要求在燃料箱下方确保足够的空间。

另外，具体来说，燃料过滤器配置于在节气门体与空气滤清器箱之间且在燃料箱与连接管之间形成的空间内，因此能够高效率地配置于车辆的空间内，但从燃料泵到燃料过滤器的燃料配管、及从燃料过滤器到燃料箱内的压力调节器的燃料配管变长。通过使燃料箱和燃料过滤器更加接近，能够期望燃料配管的组装性提高及由燃料配管的缩短实现的成本降低。

本发明鉴于上述情况而完成，其目的在于提供一种能够在燃料箱的下方确保足够的空间的跨骑型车辆，而且跨骑型车辆能够在使燃料箱与燃料过滤器更加接近的同时将燃料过滤器高效率地配置于车辆空间。

用于解决课题的方法

为了解决上述的课题，本发明的跨骑型车辆配置有头管(13)，且从该头管(13)沿着在车宽方向中央沿车辆前后方向延伸的车身中心线(250)配置有一根主框架(14)，在该主框架(14)的上部安装有燃料箱(24)，在上述主框架(14)的下方配置有发动机(30)，上述跨骑型车辆的特征在于，该跨骑型车辆(1)具备：支承座椅(12)的座椅框架(17)；以及从上述主框架(14)的后端向上方延伸的托架(16)，上述座椅框架(17)的前部安装于上述托架(16)的上部，上述座椅框架(17)的前端部延伸至上述燃料箱(24)的后端部，通过上述主框架(14)、上述托架(16)和上述燃料箱(24)，在上述座椅框架(17)前方且在上述燃料箱(24)的下方形成空间(241)。

根据该构成，通过由燃料箱、主框架和托架形成空间，能够在燃料箱下方形成配置辅机等的空间，提高部件的配置自由度。

在上述构成中可以是，上述座椅框架(17)的上述前端部具有比上述托架(16)的上部更向前方延伸的延伸部(17c)，在该延伸部(17c)上支承上述燃料箱(24)的上述后端部。根据该构成，能够利用座椅框架前端的延伸部容易地支承燃料箱。

另外，可以是，上述座椅框架(17)左右一对地设置，分别支承上述燃料箱(24)的后端部的左右。根据该构成，能够由左右的座椅框架稳定地支承燃料箱。

另外，在上述构成中可以是，上述托架(16)支承后减震器单元(27)的上端，该后减震器单元(27)的下端部安装于摆臂(11)上。根据该构成，能够由托架兼作座椅框架支承部和后减震器单元支承部。

另外，在上述构成中可以是，在上述主框架(14)的前端具备向上方延伸并支承上述燃料箱(24)的燃料箱支承托架(14A)。根据该构成，能够通过燃料箱支承托架使上述空间更高。

另外，可以是，上述发动机(30)的汽缸轴(L)在前后方向上水平地延伸。根据该构成，能够将主框架设置在更低的位置。

另外，在上述构成中可以是，在上述发动机(30)的前方斜上方配置有空气滤清器箱(40)。根据该构成，能够在主框架与发动机之间设置空间。

另外，在上述构成中可以是，载置于上述座椅框架(17)上的上述座椅(12)的前端被上述燃料箱(24)的上表面支承。根据该构成，能够将主框架设置在更低的位置。