[发明专利]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，无级变速器和齿轮列被分别设置在被输入由驱动力源输出的转矩的输入轴与输出转矩的输出轴之间，以便能够在所述输入轴与所述输出轴之间传递转矩，所述无级变速器使变速比连续地变化，所述齿轮列具有配置在与所述输入轴及所述输出轴不同的位置的中间轴，并且设定不能由所述无级变速器设定的至少一个变速比，所述车辆用动力传递装置的特征在于，

前进后退切换机构与所述输出轴或所述中间轴配置在同一轴线上，所述前进后退切换机构利用输入部件、输出部件、以及反作用力部件这三个旋转部件进行差动作用，所述反作用力部件通过停止旋转使所述输入部件与所述输出部件相互向相反方向旋转，

设置有第一离合器机构和制动机构，所述第一离合器机构将所述三个旋转部件中的至少任两个旋转部件连接起来，所述制动机构停止所述反作用力部件的旋转，

设置有第二离合器机构，所述第二离合器机构经由所述无级变速器将所述输入轴与所述输出轴连接起来，并且，在从所述输入轴经由所述无级变速器至所述输出轴的转矩传递路径上进行转矩的传递和切断，

所述输入轴与所述输出轴经由所述齿轮列及所述前进后退切换机构连接起来。

2.如权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述齿轮列构成为利用所述多个齿轮设定比所述无级变速器的最大变速比大的变速比、或者比所述无级变速器的最小变速比小的变速比。

3.如权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述无级变速器具有被从所述输入轴传递转矩的驱动侧构件和向所述输出轴输出转矩的输出侧构件，

所述第二离合器机构设置在所述输入轴与所述驱动侧构件之间，选择性地将这些输入轴与驱动侧构件连接起来。

4.如权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述无级变速器具有被从所述输入轴传递转矩的驱动侧构件和向所述输出轴输出转矩的输出侧构件，

所述第二离合器机构设置在所述输出侧构件与所述输出轴之间，选择性地将这些输出侧构件与输出轴连接起来。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述第一离合器机构和所述第二离合器机构分别由摩擦离合器构成。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述齿轮列包含有驱动齿轮、从动齿轮、以及设置在所述中间轴上的一个空转齿轮或者相互成一体地旋转的多个空转齿轮，所述驱动齿轮与所述输入轴配置在同一轴线上，所述从动齿轮经由该空转齿轮从所述驱动齿轮被传递转矩，并且所述从动齿轮与所述输入部件成一体地连接，

并且，所述齿轮列构成为，在从所述驱动齿轮经由所述空转齿轮及所述从动齿轮向所述输入部件传递转矩的情况下的变速比变得比1大。

7.如权利要求1至5中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述齿轮列包含有驱动齿轮、从动齿轮、第一空转齿轮、以及第二空转齿轮，所述驱动齿轮与所述输入轴配置在同一轴线上，所述从动齿轮与所述输出轴配置在同一轴线上，所述第一空转齿轮与所述中间轴配置在同一轴线上，在所述驱动齿轮与所述输入部件之间传递转矩，所述第二空转齿轮与所述中间轴配置在同一轴线上，在所述输出部件与所述从动齿轮之间传递转矩，

并且，所述齿轮列构成为，在从所述驱动齿轮经由所述第一空转齿轮向所述输入部件传递转矩的情况下的变速比以及在从所述从动齿轮经由所述第二空转齿轮向所述输出部件传递转矩的情况下的变速比中的至少一方变得比1大。

8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述前进后退切换机构包含有双小齿轮型行星齿轮机构，所述双小齿轮型行星齿轮机构配备有：作为外齿齿轮的太阳齿轮、配置在与该太阳齿轮同心的圆上的作为内齿齿轮的齿圈、与所述太阳齿轮啮合的第一小齿轮、与该第一小齿轮及所述齿圈啮合的第二小齿轮、以及能够自转并且公转地保持这些第一小齿轮及第二小齿轮的行星齿轮架。

9.如权利要求8所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述太阳齿轮与所述无级变速器及所述输出轴连接，

所述行星齿轮架与所述齿轮列连接，

所述齿圈被所述制动机构停止旋转。