[发明专利]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，在输入驱动力源所输出的转矩的输入轴与从该输入轴被传递转矩而旋转的输出轴之间，使变速比连续变化的无级变速器、在前进行驶的情况下传递转矩的第一齿轮组和在后退行驶的情况下传递转矩的第二齿轮组相互并排地设置，所述车辆用动力传递装置的特征在于，具备：

第一离合器机构，将从所述输入轴经由所述第一齿轮组到达所述输出轴的转矩的传递路径切换为能够传递转矩的状态和无法传递转矩的状态；

牙嵌式离合器，将在所述输入轴与所述输出轴之间传递转矩的路径切换为经由所述无级变速器进行转矩传递的无级变速路径和经由所述第二齿轮组进行转矩传递的反向用路径；及

第二离合器机构，将所述无级变速路径和反向用路径一起相对于所述输入轴和所述输出轴的至少一方断开或连接。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第一齿轮组构成为，通过多个齿轮来设定比所述无级变速器的最大变速比大的变速比或比最小变速比小的变速比。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述牙嵌式离合器构成为，通过将可动部件与构成所述无级变速路径的一部分的部件卡合，能够经由所述无级变速路径传递转矩，并且通过将所述可动部件与构成所述反向用路径的一部分的部件卡合，能够经由所述反向用路径传递转矩，所述可动部件与用于对所述无级变速路径和所述反向用路径输入的部件或用于从所述无级变速路径和所述反向用路径输出的部件始终啮合。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第一离合器机构和所述第二离合器机构分别由一个离合器构成。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第一离合器机构和所述第二离合器机构分别由摩擦离合器构成。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第一离合器机构设于所述输入轴与所述第一齿轮组之间，

所述第一齿轮组与所述输出轴连接。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第一离合器机构设于所述输出轴与所述第一齿轮组之间，

所述第一齿轮组与所述输入轴连接。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第二离合器机构设于将所述输入轴的转矩传递给所述无级变速路径和所述反向用路径的位置。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第二离合器机构设于从所述无级变速路径和所述反向用路径向所述输出轴传递转矩的位置。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述牙嵌式离合器设于将所述输入轴的转矩切换到所述无级变速路径和反向用路径而进行传递的位置。

11.根据权利要求1～9中任一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述牙嵌式离合器设于切换所述无级变速路径和反向用路径而向所述输出轴传递转矩的位置。