[发明专利]混合动力车辆的动力传递装置及混合动力系统

权利要求书

1.一种混合动力车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：

变速装置，具有与发动机的旋转轴连接的第一动力传递要素；

差动装置，具有与所述变速装置的第二动力传递要素、第一旋转电机的旋转轴、第二旋转电机的旋转轴及驱动轮分别连接的能够差动旋转的多个旋转要素；

变速调整装置，具有接合部，所述接合部能够将所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间不能进行动力传递的空档状态或在该第一动力传递要素与该第二动力传递要素之间能够进行动力传递的状态；及

控制装置，在将所述第一旋转电机和第二旋转电机中的至少一个旋转电机的动力传给所述驱动轮的EV行驶中使所述发动机起动的情况下，具有使所述第一旋转电机的转速下降的第一工序、将空档状态的所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间能够进行动力传递的状态的第二工序及使所述第一旋转电机的转速增加的第三工序。

2.一种混合动力车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：

差动装置，具有包含与发动机的旋转轴连接的第一旋转要素和与第一旋转电机的旋转轴连接的第二旋转要素在内的能够差动旋转的多个旋转要素；

变速装置，具有与所述差动装置的第三旋转要素连接的第一动力传递要素和与第二旋转电机的旋转轴及驱动轮连接的第二动力传递要素；

变速调整装置，具有接合部，所述接合部能够将所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间不能进行动力传递的空档状态或在该第一动力传递要素与该第二动力传递要素之间能够进行动力传递的状态；及

控制装置，在将所述第一旋转电机及第二旋转电机中的至少一个旋转电机的动力传给所述驱动轮的EV行驶中使所述发动机起动的情况下，具有使所述第一旋转电机的转速下降的第一工序、将空档状态的所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间能够进行动力传递的状态的第二工序及使所述第一旋转电机的转速增加的第三工序。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，

在所述接合部的接合部件间的转速差小于第一预定值时，并行地实施所述第一工序和所述第二工序。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，

所述转速差越小，则使所述第一工序和所述第二工序的并行处理越易于实施。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，

在所述接合部的接合部件间的转速差大于第二预定值时，并行地实施所述第一工序和所述第二工序。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，

所述转速差越大，则使所述第一工序和所述第二工序的并行处理越易于实施。

7.一种混合动力系统，其特征在于，具备：

发动机；

第一旋转电机；

第二旋转电机；

变速装置，具有与所述发动机的旋转轴连接的第一动力传递要素；

差动装置，具有与所述变速装置的第二动力传递要素、所述第一旋转电机的旋转轴、所述第二旋转电机的旋转轴及驱动轮分别连接的能够差动旋转的多个旋转要素；

变速调整装置，具有接合部，在将所述第一旋转电机及第二旋转电机中的至少一个旋转电机的动力传给所述驱动轮而进行EV行驶的情况下，所述接合部将所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间不能进行动力传递的空档状态，在该EV行驶中使所述发动机起动的情况下，所述接合部将所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间能够进行动力传递的状态；及

旋转电机控制装置，在所述EV行驶中使所述发动机起动的情况下，在将所述变速装置向所述能够进行动力传递的状态进行控制之前或向该状态进行控制的过程中，所述旋转电机控制装置使所述第一旋转电机的转速下降，且，在所述变速装置被控制成所述能够进行动力传递的状态之后，所述旋转电机控制装置使所述第一旋转电机的转速增加。

8.一种混合动力系统，其特征在于，具备：

发动机；

第一旋转电机；

第二旋转电机；

差动装置，具有包含与所述发动机的旋转轴连接的第一旋转要素和与所述第一旋转电机的旋转轴连接的第二旋转要素在内的能够差动旋转的多个旋转要素；

变速装置，具有与所述差动装置的第三旋转要素连接的第一动力传递要素和与所述第二旋转电机的旋转轴及驱动轮连接的第二动力传递要素；

变速调整装置，具有接合部，在将所述第一旋转电机及第二旋转电机中的至少一个旋转电机的动力传给所述驱动轮而进行EV行驶的情况下，所述接合部将所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间不能进行动力传递的空档状态，在该EV行驶中使所述发动机起动的情况下，所述接合部将所述变速装置控制成在所述第一动力传递要素与所述第二动力传递要素之间能够进行动力传递的状态；及

旋转电机控制装置，在所述EV行驶中使所述发动机起动的情况下，在将所述变速装置向所述能够进行动力传递的状态进行控制之前或向该状态进行控制的过程中，所述旋转电机控制装置使所述第一旋转电机的转速下降，且，在所述变速装置被控制成所述能够进行动力传递的状态之后，所述旋转电机控制装置使所述第一旋转电机的转速增加。