[发明专利]车用座椅的座椅框架

说明书

技术领域

本发明涉及车用座椅的座椅框架，特别是涉及一种具有配置于座椅靠背框架的左右两端部的侧边框架、连结侧边框架的各下端部的连结框架的车用座椅的座椅框架。

背景技术

车用座椅的座椅框架中，成为座椅靠背的骨架的座椅靠背框架的两端部配置有侧边框架，侧边框架的各下端部一般通过连结框架被连结。

还有，在现有的侧边框架中，存在侧边框架的上侧部分与下侧部分为不同部件，通过用焊接等接合两部分而构成的侧边框架。对于这种由两配件形成的侧边框架，设置有连结构成下侧部分的各部件的连结框架(例如，参照专利文献1)。

一方面，组装座椅靠背时利用焊接的情况下，座椅框架的构成配件数越少，焊接次数越少，因此，从框架组装的操作性考虑而优选。为此，专利文献2记载的车用座椅中，通过一个部件构成配置于左右的各侧边框架，通过将作为连结框架的下部框架焊接于各侧边框架的下端部而连结侧边框架之间。

其中，对专利文献2记载的车用座椅中的框架构造进行说明的话，下部框架由直线状延伸的板金部件构成，下部框架的延伸方向的两端部焊接于从侧边框架的后面缘向座椅内侧伸展的后面法兰。据此，各侧边框架被下部框架连结的结果，可确保各侧边框架的刚性、特别是可确保各侧边框架的下端部的刚性。

专利文献1：特开2008-201216号公报

专利文献2：特开2012-126245号公报

发明内容

但是，关于各侧边框架的刚性寻求进一步地提高，其中，也需要确保与使侧边框架向座椅内侧倾倒的负荷相对抗的刚性。即，寻求通过连结框架连结侧边框架的下端部并使刚性提高的情况下，安装连结框架而确保抑制侧边框架向内侧倾倒的程度的刚性。

进一步地，将连结框架安装于侧边框架时，期待可回避与位于其安装位置周围的部件的干预，并为了进一步提高刚性安装连结框架。

还有，用焊接将连结框架安装于侧边框架的情况下，期待以便于进行焊接操作的方式设定连结框架与侧边框架的焊接区域。

因此，本发明鉴于上述问题，其目的在于提供一种实现可以在通过连结框架连结侧边框架的下端部的构成中，特别是，使刚性提高至可抑制侧边框架向内侧倾倒的程度的构造的车用座椅的座椅框架。

还有，本发明的其他目的在于，提供一种车用座椅的座椅框架，可实现将连结框架安装于侧边框架上时，可回避与安装位置周围的部件相互干预，并实现可进一步提高刚性的构造。

还有，本发明的其他目的在于，提供一种车用座椅的座椅框架，在用焊接将连结框架安装于侧边框架的构成中，以便于进行焊接操作的方式设定连结框架与侧边框架的焊接区域。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅的座椅框架，包括，车用座椅的座椅靠背所具备的座椅靠背框架中配置于所述车用座椅的宽度方向的两端部的侧边框架；以及连结所述侧边框架中，安装于所述车用座椅的座椅衬垫的各下端部的连结框架；在所述各侧边框架，设置有，所述侧边框架中位于所述宽度方向的外侧并向上下方向延伸的侧壁；及从该侧壁向所述宽度方向的内侧延伸的后壁；沿着所述宽度方向延伸的第1延伸部、及从该第1延伸部的所述宽度方向的两端向前方延伸的第2延伸部设置于所述连结框架；该第2延伸部在所述宽度方向位于所述侧壁更内侧并与所述侧壁重合。

上述的车用座椅的座椅框架中，连结框架安装于各侧边框架的话，第2延伸部作为连结框架的一部分，以在侧边框架的侧壁的内侧与该侧壁重合的状态被配置。通过如此构成，侧边框架的侧壁的刚性，特别是对抗作用于车用座椅的宽度方向的负荷的刚性提高，抑制侧边框架的向内侧倾倒。即，若是上述的车用座椅的座椅框架，可以使刚性提高至抑制侧边框架的向内侧倾倒的程度。

还有，上述的车用座椅的座椅框架中，优选具备相对所述座椅衬垫使所述座椅靠背摇动的倾斜机构；该倾斜机构安装于所述侧壁的侧面中，所述宽度方向上位于外侧的外侧面；所述第2延伸部抵接于所述侧壁的侧面中，所述宽度方向上位于所述外侧面的里侧的内侧面；所述侧壁中所述第2延伸部抵接于所述内侧面的区域，从所述倾斜机构安装于所述外侧面的区域偏离。

侧边框架的侧壁中安装倾斜机构部分的内侧面存在用于安装倾斜机构的焊接痕等，因此，形成若干的凹凸。其中，是上述构成的话，在侧边框架的侧壁的内侧面，避开由于焊接而形成凹凸的部分来安装连结框架，因此，可以良好地安装连结框架。

还有，上述的车用座椅的座椅框架中，优选所述侧壁中所述倾斜机构安装于所述外侧面的区域为，从所述宽度方向看呈圆形的区域；所述第2延伸部中的至少一部分沿着所述圆形的区域的外缘呈圆弧状地延伸。