[发明专利]混合动力车辆的动力传递装置及混合动力系统

权利要求书

1.一种混合动力车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：

变速装置，具备行星机构，该行星机构具有能够差动旋转的多个变速旋转要素，发动机的旋转轴侧与该各变速旋转要素中的一个变速旋转要素连接；

差动装置，具有能够差动旋转的多个差动旋转要素，上述多个差动旋转要素包含与上述变速装置的各变速旋转要素中的一个变速旋转要素连接的差动旋转要素、与第一旋转机的旋转轴连接的差动旋转要素、与第二旋转机的旋转轴及驱动轮连接的差动旋转要素；

变速控制装置，能够将上述变速装置控制成不能在上述变速装置的输入输出间进行动力传递的空档状态或能够在该输入输出间进行动力传递的状态；以及

控制装置，在仅以上述第二旋转机的动力进行单马达EV行驶时，以使上述变速装置或上述差动装置的小齿轮差旋转为规定值以下的方式控制上述第一旋转机，

上述控制装置在上述变速装置处于空档状态时使上述第一旋转机的转速的绝对值增大。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，上述控制装置在上述单马达EV行驶中车速超过规定车速时执行上述第一旋转机的控制。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，在车速相比上述规定车速进一步提高的情况下，上述控制装置以使上述变速装置成为能够进行动力传递的状态的方式控制上述变速控制装置。

4.一种混合动力车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：

变速装置，具备行星机构，该行星机构具有能够差动旋转的多个变速旋转要素，发动机的旋转轴侧与该各变速旋转要素中的一个变速旋转要素连接；

差动装置，具有能够差动旋转的多个差动旋转要素，上述多个差动旋转要素包含与上述变速装置的各变速旋转要素中的一个变速旋转要素连接的差动旋转要素、与第一旋转机的旋转轴连接的差动旋转要素、与第二旋转机的旋转轴及驱动轮连接的差动旋转要素；

变速控制装置，能够将上述变速装置控制成不能在上述变速装置的输入输出间进行动力传递的空档状态或能够在该输入输出间进行动力传递的状态；以及

控制装置，在仅以上述第二旋转机的动力进行单马达EV行驶时，以使上述变速装置或上述差动装置的小齿轮差旋转为规定值以下的方式控制上述第一旋转机，

在上述单马达EV行驶中或基于上述第一旋转机的动力及上述第二旋转机的动力的双马达EV行驶中车速超过规定车速时，上述控制装置使上述第一旋转机的转速的绝对值减小。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的动力传递装置，其中，在上述双马达EV行驶中车速超过上述规定车速的情况下，上述控制装置切换到上述单马达EV行驶之后执行上述第一旋转机的控制。

6.一种混合动力车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：

差动装置，具有能够差动旋转的多个差动旋转要素，上述多个差动旋转要素包含与发动机的旋转轴连接的差动旋转要素、与第一旋转机的旋转轴连接的差动旋转要素；

变速装置，具有能够差动旋转的多个变速旋转要素，上述多个变速旋转要素包含与上述差动装置的各差动旋转要素中的一个差动旋转要素连接的变速旋转要素、与第二旋转机的旋转轴及驱动轮连接的变速旋转要素；

变速控制装置，能够将上述变速装置控制成不能在上述变速装置的输入输出间进行动力传递的空档状态或能够在该输入输出间进行动力传递的状态；以及

控制装置，在仅以上述第二旋转机的动力进行单马达EV行驶时，以使上述变速装置或上述差动装置的小齿轮差旋转为规定值以下的方式控制上述第一旋转机，

上述控制装置在上述变速装置处于空档状态时使上述第一旋转机的转速的绝对值增大。