[发明专利]车辆的停止控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆的停车中控制成使内燃机自动地停止/重新起动、并且增大车辆的制动力的车辆的停止控制装置。

背景技术

作为以往的这种车辆的停止控制装置，例如公知有专利文献1所公开的车辆的停止控制装置。该车辆所安装的内燃机是所谓的怠速熄火式的内燃机，即在规定的停止条件成立时被停止，之后在规定的重新起动条件成立时被重新起动。车辆具备在通常的运转时对车辆进行制动的制动装置，还具备在车辆的停车中用于增大制动力的液压泵。

该制动装置具有制动单元，该制动单元具有使用进气管内的负压响应于制动踏板的踩下操作而产生制动液压的主气缸、和设置于各车轮的制动轮缸，通过经由液压回路将在主气缸中产生的制动液压提供给制动轮缸，对车辆进行制动。液压泵设置于液压回路的中途，被马达驱动。

在该停止控制装置中，如果在内燃机的自动停止中，解除脚制动器的踩下等重新起动条件成立，则通过从电池向起动机马达提供电力，起动内燃机。在该起动中，通过禁止利用马达的液压泵的工作，确保起动所需的电力。此外，在检测到重新起动时的起动失败、且踩下了脚制动器时，通过从电池向马达提供电力来驱动液压泵，由此提高制动轮缸内的制动液压、使车辆的制动力增大，从而防止停车中的车辆移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-143875号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如上所述，在以往的停止控制装置中，当在怠速熄火中重新起动条件成立时，优先执行反冲起动，在该反冲起动中，禁止用于使车辆的制动力增大的液压泵的工作。因此，在反冲起动中，车辆的制动力下降而不足，由此停车中的车辆可能会移动，从而无法充分实现车辆的安全。

本发明正是为了解决这种问题而提出的，其目的在于提供一种车辆的停止控制装置，该车辆的停止控制装置在怠速熄火中，能够通过可靠地增大车辆的制动力，可靠地防止停车中的车辆的移动。

用于解决课题的手段

为了实现该目的，本申请的权利要求1的发明是一种车辆的停止控制装置，其进行控制，使得在具有制动装置5的车辆V中安装的内燃机3在规定的停止条件成立时停止，在规定的重新起动条件成立时重新起动，并且在车辆V的停车中，为了补充制动装置5的制动力，使车辆V的制动力增大，该车辆的停止控制装置的特征在于，具备：反冲起动单元(起动机马达6)，其在重新起动条件成立时，使用从规定的电源(实施方式中的(以下，在本权利要求中相同)电池7)提供的电力对内燃机3进行反冲起动；制动力增大装置(液压泵55、电动制动器20)，其通过从电源提供的电力而被驱动，用于增大车辆V的制动力；制动力增大要否判定单元(ECU 2、图6)，其在车辆V的停车中，判定是否需要利用制动力增大装置增大车辆V的制动力；以及控制单元(ECU2、图8的步骤34、38)，其在判定为需要增大车辆V的制动力时，使制动力增大装置工作，控制单元在制动力增大装置的工作中，重新起动条件成立时，禁止反冲起动(图5的步骤6～9)。

该内燃机安装于车辆，是所谓的怠速熄火式的内燃机，即在规定的停止条件成立时被自动停止，之后在规定的重新起动条件成立时被自动重新起动。在上述重新起动条件成立时，为了使内燃机重新起动，使用从规定的电源提供的电力，由反冲起动单元对内燃机进行反冲起动。

此外，根据本发明的停止控制装置，具备通过从与反冲起动单元共用的电源提供的电力而被驱动的制动力增大装置，并且在车辆的停车中，在判定为需要利用制动力增大装置增大车辆的制动力时，使制动力增大装置工作。此外，在该制动力增大装置的工作中，重新起动条件成立时，禁止反冲起动。

这样，在从怠速熄火状态起的重新起动条件在制动力增大装置的工作中成立时，禁止反冲起动，使制动力增大装置接着工作。由此，防止伴随反冲起动的电源电压的下降、确保制动力增大装置的稳定的动作，从而能够可靠地增大车辆的制动力，因此，能够可靠地防止停车中的车辆的移动。此外，仅在判定为需要增大车辆的制动力的情况下，使制动力增大装置工作，因此能够在不白白消耗电力的情况下，高效地进行制动力增大装置的工作。

权利要求2的发明的特征在于，在权利要求1所述的车辆的停止控制装置中，控制单元在制动力增大装置的工作结束之前，禁止反冲起动，在制动力增大装置的工作结束时，开始反冲起动(图8的步骤7～11)。