[发明专利]车辆驱动传动系控制方法

权利要求书

1.一种包括混合推进系统(1)的重型道路车辆，所述系统包括：

-第一牵引轮(2a)，所述第一牵引轮(2a)形成第一推进系统(12)的一部分，所述第一推进系统(12)包括机械驱动传动系，所述机械驱动传动系包括内燃发动机(4)，所述内燃发动机(4)经由齿轮箱(5)将牵引力提供给所述第一牵引轮(2a)，

-第二牵引轮(6a)，所述第二牵引轮(6a)形成第二推进系统(13)的一部分，所述第二推进系统(13)包括液压泵单元(7)，所述液压泵单元(7)用于给液压马达(8、8a)提供动力，以便将牵引力提供给所述第二牵引轮(6a)，

-控制单元(10)，所述控制单元(10)用于控制所述第二推进单元(13)，

其中：

-所述重型道路车辆包括连接到所述液压推进系统(13)的液压蓄压器(9)，所述蓄压器(9)连接到所述液压马达(8a、8)，以便保持所述液压马达中的压力。

2.根据权利要求1所述的重型道路车辆(1)，其特征在于，所述泵单元(7)包括输送高压力流的主泵(15)、以及输送低压力流的灌注泵(16)。

3.根据权利要求1或2所述的重型道路车辆(1)，其特征在于，所述泵单元包括主泵(15)，所述主泵(15)具有可变排量，用于输送高压力液体。

4.根据任何一项前述权利要求所述的重型道路车辆(1)，其特征在于，所述蓄压器(9)连接到所述泵单元(7)，并通过所述泵单元(7)加压。

5.根据任何一项前述权利要求所述的重型道路车辆(1)，其特征在于，所述液压系统(13)提供有阀门(17、18a、18b)，所述阀门(17、18a、18b)可被控制成使得所述液压可在第一蓄压器模式和第二泵压力模式之间切换，在所述第一蓄压器模式中，所述液压马达(8、8a)可通过所述蓄压器(9)加压同时基本上不存在通过所述马达(8、8a)的流量，在所述第二泵压力模式中，存在从所述泵单元(7)通过所述液压马达的流量。

6.根据权利要求2至5中的任一项所述的重型道路车辆(1)，其特征在于，所述泵单元(7)被设计成，如果需要低压力流通过所述液压马达(8、8a)以便冷却所述液压回路，则能够将低压力从所述灌注泵(16)输送到所述液压马达(8、8a)。

7.一种用于控制重型道路车辆的混合推进系统(1)的方法，所述方法包括：所述混合推进系统包括：

-第一牵引轮(2a)，所述第一牵引轮(2a)形成第一推进系统(12)的一部分，所述第一推进系统(12)包括机械驱动传动系，所述机械驱动传动系包括内燃发动机(4)，所述内燃发动机(4)经由齿轮箱(5)将牵引力提供给所述第一牵引轮(2a)，

-第二牵引轮(6a)，所述第二牵引轮(6a)形成第二推进系统(13)的一部分，所述第二推进系统(13)包括液压泵单元(7)，所述液压泵单元(7)用于给液压马达(8、8a)提供动力，以便将牵引力提供给所述第二牵引轮(6a)，

-控制单元(10)，所述控制单元(10)用于控制所述第二推进单元(13)，

其中：

-所述控制单元(10)被编程为：当指示连接到所述液压推进系统(13)的液压蓄压器(9)具有超过限定压力限制的压力并且指示没有对液压液从所述泵单元(7)到所述液压马达(8、8a)的流量的要求时，关闭所述液压泵单元(7)或将所述液压泵单元(7)设置于空闲模式中，从而所述蓄压器(9)连接到所述液压马达(8a、8)，以便保持所述液压马达(7)中的压力。