[发明专利]电梯制动器有效

专利信息
申请号: 201280077107.5 申请日: 2012-11-15
公开(公告)号: CN104781174B 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: J.比拉德;A.D.韦斯特;H.特里;Z.皮奇;D.J.马文 申请(专利权)人: 奥的斯电梯公司
主分类号: B66B5/16 分类号: B66B5/16;B66B5/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李强;周心志
地址: 美国康*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 制动器 电梯系统 衬套 接合 促动器 轨道 第二制动器 电梯制动器 电梯轿厢 偏压部件 摩擦 通电 脱离 移动
【权利要求书】:

1.一种用于电梯系统(10)的制动器(26),所述制动器(26)包括:

第一制动器衬套(38),其构造成可以摩擦的方式接合所述电梯系统(10)的轨道(14);

第二制动器衬套(38),其构造成可以摩擦的方式接合所述轨道(14);

第一偏压部件(34),其构造成推动所述第一制动器衬套(38)以接合所述轨道(14);

第一促动器(30),其构造成在所述第一促动器(30)被通电时移动所述第一制动器衬套(38)以脱离所述轨道(14),其中所述制动器(26)构造成安装在所述电梯系统(10)的电梯轿厢(16)上;以及

其中,所述第一促动器(30)包括背衬块(44)、容纳在所述背衬块(44)中的第一螺线管(46)、设置在所述第一偏压部件(34)附近的第一衔铁(48a),以及设置在所述螺线管(46)和所述第一制动器衬套(38)之间的第二衔铁(48b),且其中,所述第一偏压部件(34)构造成产生对所述第一衔铁(48a)应用磁力的第一磁通路径(78)。

2.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,所述第一促动器(30)构造成在被通电时使所述第一磁通路径(78)变向成第二磁通路径(80),所述第二磁通路径不同于所述第一磁通路径。

3.根据权利要求2所述的制动器,其特征在于,所述第二磁通路径对所述第二衔铁(48b)应用磁力。

4.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,进一步包括安装件(42),其中背衬块(44)固定到所述安装件(42)上且所述第一和第二衔铁(48a,48b)被连接。

5.一种拔起电梯制动器(26)的方法,所述方法包括:

提供安装在电梯轿厢(16)上的所述制动器(26),所述制动器(26)包括:第一和第二制动器衬套(38),它们构造成可以摩擦的方式接合电梯系统(10)的轨道(14);第一偏压部件(34);第一促动器(30),其包括背衬块(44)、容纳在所述背衬块(44)中的第一螺线管(46)、设置在所述第一偏压部件(34)附近的第一衔铁(48a),以及设置在所述螺线管(46)和所述第一制动器衬套(38)之间的第二衔铁(48b),且其中,所述第一偏压部件(34)构造成产生对所述第一衔铁(48a)应用磁力的第一磁通路径(78);

对所述第一促动器(30)的所述螺线管(46)通电以产生电磁力;以及

使用产生的电磁力来使所述第一制动器衬套(38)脱离所述轨道(14)。

6.一种电梯系统(10),包括:

第一和第二轨道(14);

电梯轿厢(16);

安装在所述电梯轿厢(16)上的第一和第二制动器(26),所述第一和第二制动器(26)中的各个包括:

第一和第二制动器衬套(38),它们构造成可以摩擦的方式接合所述第一轨道(14);

第一偏压部件(34),其构造成推动所述第一制动器衬套(38)以接合所述第一轨道(14);

第一促动器(30),其构造成在所述第一促动器(30)被通电时使所述第一制动器衬套(38)脱离所述第一轨道(14);其中,所述第一促动器(30)包括背衬块(44)、容纳在所述背衬块(44)中的第一螺线管(46)、设置在所述第一偏压部件(34)附近的第一衔铁(48a),以及设置在所述螺线管(46)和所述第一制动器衬套(38)之间的第二衔铁(48b),且其中,所述第一偏压部件(34)构造成产生对所述第一衔铁(48a)应用磁力的第一磁通路径(78);以及

安装在所述电梯轿厢(16)上的第三和第四制动器(26),所述第三和第四制动器(26)中的各个包括:

一级和二级制动器衬套(38),它们构造成可以摩擦的方式接合所述第二轨道(14);

一级偏压部件(34),其构造成推动所述一级制动器衬套(38)以接合所述第二轨道(14);以及

一级促动器(30),其构造成在所述一级促动器(30)被通电时使所述一级制动器衬套(38)脱离所述第二轨道(14)。

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