[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，其用于控制具备内燃机、第1旋转电机、第2旋转电机、第1齿轮机构和旋转阻止机构的混合动力车辆，

所述第2旋转电机的输出轴与混合动力车辆的驱动轴连结，

所述第1齿轮机构包括(i-1)与所述第1旋转电机的输出轴连结的第1齿轮、(i-2)与所述内燃机的机轴连结的齿轮架以及(i-3)与所述驱动轴连结的第2齿轮，并且(ii)所述第1齿轮、所述齿轮架和所述第2齿轮能够彼此差动旋转，

所述旋转阻止机构能够允许所述机轴向一个方向的旋转而能够阻止所述机轴向与所述一个方向不同的其他方向的旋转，

所述控制装置的特征在于，具备：

判定单元，其判定所述第1齿轮机构的温度是否满足期望条件；和

控制单元，其基于所述判定单元的判定结果，控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以对所述第1旋转电机输出的第1转矩相对于作为所述第1转矩与所述第2旋转电机输出的第2转矩的总和的总转矩的比例进行调整。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在判定为所述第1齿轮机构的温度为第1阈值以上的情况下，所述控制单元控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以使所述第1转矩相对于所述总转矩的比例减少。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在判定为所述第1齿轮机构的温度为第2阈值以下的情况下，所述控制单元控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以使所述第1转矩相对于所述总转矩的比例增加。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述混合动力车辆还具备连结所述第2旋转电机的输出轴与所述驱动轴的第2齿轮机构，

所述判定单元判定所述第2齿轮机构的温度是否满足期望条件，

所述控制单元基于所述判定单元的判定结果，控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以对所述第2转矩相对于所述总转矩的比例进行调整。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在判定为所述第2齿轮机构的温度为第3阈值以上的情况下，所述控制单元控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以使所述第2转矩相对于所述总转矩的比例减少。

6.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在判定为所述第2齿轮机构的温度为第4阈值以下的情况下，所述控制单元控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以使所述第2转矩相对于所述总转矩的比例增加。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在所述混合动力车辆在双驱动行驶模式下进行动力运行的情况下，所述控制单元控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以对所述第1转矩相对于与所述总转矩相当的所述混合动力车辆的要求转矩的比例进行调整，所述双驱动行驶模式是在所述内燃机停止的状态下使用所述第1转矩和所述第2转矩这双方来行驶的模式。

8.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述旋转阻止机构能够使所述机轴固定以阻止所述机轴的旋转，

通过所述机轴被所述旋转阻止机构固定为不旋转，所述混合动力车辆能够在双驱动行驶模式下进行再生发电，所述双驱动行驶模式是在所述内燃机停止的状态下使用所述第1转矩和所述第2转矩这双方来行驶的模式，

在所述混合动力车辆进行再生发电的情况下，所述控制单元控制所述第1旋转电机和所述第2旋转电机的至少一方，以对所述第1转矩相对于与所述总转矩相当的所述再生发电所使用的再生转矩的比例进行调整。