[其他]车轮装置和空气调节机有效

专利信息
申请号: 201290000679.9 申请日: 2012-06-14
公开(公告)号: CN203888768U 公开(公告)日: 2014-10-22
发明(设计)人: 田中宏明;山口晃广 申请(专利权)人: 夏普株式会社
主分类号: B60T1/06 分类号: B60T1/06;B60B33/00;B62B5/04;F16D65/14;F16D65/18;F24F1/04;F24F7/00
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车轮 装置 空气调节
【权利要求书】:

1.一种车轮装置,具备车轮以及与该车轮的侧面相对配置的制动片,上述车轮装置的特征在于, 

上述制动片在与上述车轮相反的一侧具有相对于上述车轮的轴向倾斜的被操作面,能在上述车轮的轴向移位, 

具备能进行锁定操作以及锁定解除操作的操作体,在上述锁定操作中,上述操作体在与上述车轮的轴向交叉的方向移动而与上述被操作面抵接,使上述制动片移位到与上述车轮的侧面压接的位置,在上述锁定解除操作中,上述操作体与上述被操作面抵接或者分离,使上述制动片移位到与上述车轮的侧面不接触的位置。 

2.根据权利要求1所述的车轮装置,其特征在于, 

上述操作体旋转自如地支撑于上述车轮的旋转轴,伴随绕该旋转轴的旋转,能与上述被操作面抵接和分离。 

3.根据权利要求1或2所述的车轮装置,其特征在于, 

上述制动片以与上述车轮的两侧面分别相对的方式配置有2个,各制动片的上述被操作面相对于上述车轮的轴向向相反侧倾斜, 

上述操作体具有2个抵接部,上述2个抵接部能与各制动片的上述被操作面抵接和分离。 

4.根据权利要求1或2所述的车轮装置,其特征在于, 

具备壳体,上述壳体旋转自如地支撑上述车轮的旋转轴,覆盖上述车轮的上侧, 

上述制动片具有:基端部,其支撑于上述壳体;以及制动部,其从该基端部以沿着上述车轮的侧面的方式延伸出,具备上述被操作面,上述制动片与上述壳体为一体。 

5.一种空气调节机,其将权利要求1至3中的任一项所述的车轮装置安装于箱体的下部,上述空气调节机的特征在于, 

上述操作体具有从上述箱体的侧面突出、在上下方向自由移位的手柄,伴随该手柄的上下方向的移位,能与上述被操作面抵接和分离。 

6.根据权利要求5所述的空气调节机,其特征在于, 

上述车轮装置在上述箱体的左右方向分离地一并设置有一对,各车轮装置的车轮的轴向朝向上述箱体的前后方向。 

7.根据权利要求5或6所述的空气调节机,其特征在于, 

上述操作体伴随上述手柄向下方向的移位而与上述被操作面抵接,上述手柄在向下方移位的情况下能与载置面接触。 

8.一种空气调节机,其将权利要求4所述的车轮装置安装于箱体的下部,上述空气调节机的特征在于, 

上述操作体具有从上述箱体的侧面突出、在上下方向自由移位的手柄,伴随该手柄的上下方向的移位,能与上述被操作面抵接和分离。 

9.根据权利要求8所述的空气调节机,其特征在于, 

上述车轮装置在上述箱体的左右方向分离地一并设置有一对,各车轮装置的车轮的轴向朝向上述箱体的前后方向。 

10.根据权利要求8或9所述的空气调节机,其特征在于, 

上述操作体伴随上述手柄向下方向的移位而与上述被操作面抵接,上述手柄在向下方移位的情况下能与载置面接触。 

11.根据权利要求8或9所述的空气调节机,其特征在于, 

上述壳体形成上述箱体的底部的一部分。 

12.根据权利要求10所述的空气调节机,其特征在于, 

上述壳体形成上述箱体的底部的一部分。 

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