[其他]门锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定于车门而对门进行锁定或者解除锁定的门锁装置。 

背景技术

作为这样现有的门锁装置公知有具备在锁定位置与解除锁定位置之间转动的锁定杆、以避开锁定位置与解除锁定位置的中间位置的方式对锁定杆施力的弹性部件、以及在锁定位置以及解除锁定位置挡住锁定杆的止动部的装置(例如参照专利文献1)。 

专利文献1：日本特开2011－140811号公报([0044]～[0046]段、第14图、第15图) 

然而，在上述的现有的门锁装置中，组装锁定杆时的可组装范围被止动部限制于锁定位置与解除锁定位置之间，因此需要克服弹性部件的作用力组装锁定杆，从而组装的作业性变差。 

发明内容

本实用新型是鉴于上述情况而产生的，目的在于提供能够提高锁定杆的组装作业性的门锁装置。 

为了实现上述目的而产生的技术方案1的实用新型的门锁装置具有如下特征，即，具备：支承外壳，其适合固定于车辆的门；锁定杆，其适合配置于支承外壳内，在锁定位置与解除锁定位置之间转动而将门锁定或者解除锁定；止动部，其设于支承外壳；止动抵接部，其设于锁定杆；以及弹性部件，其以使锁定杆远离锁定位置与解除锁定位置的中间位置的方式对锁定杆施加作用力，并通过该作用力将锁定杆的止动抵接部在锁定位置或者解除锁定位置按压于支承外壳的止动部，支承外壳通过使将锁定杆支承为能够转动并且将弹性部件支承为能够弹性变形的第一外壳分割体、与具有止动部的第二外壳分割体在锁定杆的转动轴方 向合体而构成，并具备：待机位置保持部，其设于第一外壳分割体，在第一外壳分割体与第二外壳分割体分离的状态下，与弹性部件配合来限制锁定杆的转动，将锁定杆保持于锁定杆不从弹性部件承受作用力并且止动抵接部在转动轴方向与止动部对置的待机位置；合体引导件，其设于第一外壳分割体与第二外壳分割体，以限制合体过程中的第一外壳分割体与第二外壳分割体的横向错位的方式相互卡合，将止动抵接部与止动部维持为在转动轴方向对置的状态；以及止动引导件，其设于止动部以及止动抵接部的其中一方，在第一外壳分割体以及第二外壳分割体的合体过程中与另一方滑动接触使锁定杆向按压弹性部件的一侧转动而使锁定杆从待机位置向锁定位置或者解除锁定位置移动。 

技术方案2的实用新型具有如下特征，即，在技术方案1所记载的门锁装置中，在设于止动部以及止动抵接部的其中一方的止动引导件与另一方滑动接触前，合体引导件相互卡合。 

技术方案3的实用新型具有如下特征，即，在技术方案1或2所记载的门锁装置中，将以锁定杆的转动中心为中心的圆弧孔贯通形成于锁定杆，使该圆弧孔的一端部的开口缘作为止动抵接部，设置从第二外壳分割体突出并突出进入圆弧孔的内部的筒形止动突部作为止动部，并且在该筒形止动突部的前端部形成锥面作为止动引导件，另外，设置从第一外壳分割体突出并在合体过程中与筒形止动突部的内侧滑动卡合的引导支柱，使该引导支柱与筒形止动突部作为合体引导件。 

技术方案4的实用新型具有如下特征，即，在技术方案3所记载的门锁装置中，设置：转动中心孔，其贯通形成于锁定杆的转动中心；圆筒轴支承突部，其从第一外壳分割体突出并插入转动中心孔，将锁定杆支承为能够转动；以及轴心支柱，其从第二外壳分割体突出并在合体过程中与圆筒轴支承突部的内侧滑动卡合。 

技术方案5的实用新型具有如下特征，即，在技术方案3或4所记载的门锁装置中，在引导支柱的基端部将与锁定杆连动而转动的连动转动部件轴支承为能够转动。 

发明效果 

技术方案1的实用新型 

根据具备技术方案1的结构的门锁装置，将锁定杆支承为能够转动的支承外壳通过在锁定杆的转动轴方向使第一外壳分割体与第二外壳分割体合体而成，在第一外壳分割体支承有锁定杆和对锁定杆施力的弹性部件，在第二外壳分割体具备克服弹性部件的作用力在锁定位置或者解除锁定位置挡住锁定杆的止动部。而且，在组装门锁装置时，以第一外壳分割体与第二外壳分割体分离的状态将弹性部件与锁定杆组装于第一外壳分割体，接下来使该第一外壳分割体与第二外壳分割体合体。